Spis treści: Oznaczenia opon ⤓ Oznaczenie na boku opony ⤓ Tarcze - oznaczenia ⤓ Opony i koła TRX ⤓ Opony i koła typu TD ⤓
Oznaczenia opon
W zależności od roku produkcji opony posiadają różne oznaczenia:
- W starych oznaczeniach – np. 185/70HR14 – literowe oznaczenie prędkości maksymalnej H znajduje się pośrodku.
- W nowym oznaczeniu - np. 185/70R1484H - literowe oznaczenie prędkości maksymalnej (H) znajduje się na końcu. Do oznaczeń dodano liczbę wskazującą przebieg opon (w tym przypadku 84).
- Opony oznaczone kodem TD pozostają stabilne nawet po przebiciu, natomiast opony oznaczone kodem TRX mają metryczną średnicę wewnętrzną. To właśnie ono jest oznaczone numerem 390 w marce opon 195/60VR390TD lub 195/60R390 91 N M+S (TRS).
W przypadku innych opon średnicę wewnętrzną mierzy się w calach.
Oznaczenie na boku opony
1 - maksymalne obciążenie; 2 - ciśnienie powietrza w oponach; 3 - materiał sznurka: 4 - materiał ścian bocznych; 5 - materiał bieżnika; 6 - Oznaczenie zgodności DOT (Departament Transportu Stanów Zjednoczonych); 7 - kod producenta; 8 - kod rozmiaru opony; 9 - oznaczenie marki typu opony; 10 - tydzień produkcyjny; 11 - rok produkcji; 12 - promieniowy; 13 - bezdętkowe; 14 - szerokość nominalna; 15 - stosunek wysokości do szerokości; 16 - promieniowy; 17 - średnica dysku; 18 - numer indeksu lub obciążenia warunkowego; 19 - indeks maksymalnej prędkości; 20 - znak ECE (Europejska Komisja Gospodarcza); 21 - numer standardowy.
Cyfry i litery w oznaczeniach opon oznaczają:
- 185, 195U 200, 205 - szerokość opony bez obciążenia w milimetrach;
- 55, 60, 65, 70 - stosunek wysokości opony do jej szerokości - na przykład 65,100. W związku z tym wartość ta jest niższa dla opon oznaczonych numerami 60, 55;
- R - oznaczenie urządzenia oponowego: radialna.
- 15, 390 - średnica wewnętrzna opony w calach lub milimetrach;
- Q - maksymalna prędkość jazdy 160 km/h - klasa prędkości dla opon konwencjonalnych oznaczonych M+S;
- S - do 180 km/h;
- T - do 190 km/h - Opony M+S do dużych prędkości;
- H - do 210 km/h;
- VR - powyżej 210 km/h (stare, ale nadal używane oznakowanie). Zastąpione przez oznaczenia V i ZR;
- V - do 240 km/h;
- ZR - ponad 240 km/h;
- TD to klasa opon, które zachowują przyczepność w przypadku przebicia.
Tarcze - oznaczenia
Cyfry i litery na oznaczeniach dysków oznaczają:
- 6, 6,5, 7, 167, 180, 195 - szerokość felgi w calach lub milimetrach (dla kół modyfikacji TRX i TD);
- J - wysokość boku symbolu;
- X - oznaczenie głębokiej obręczy;
- 15, 390, 415 - maksymalna średnica krążka w calach lub milimetrach (od stopki do stopki);
- ET 19, ET 20, 6T 22 - głębokość osadzenia felgi. Rozmiar ten wyjaśnia oznaczenie kodu poniżej;
- TR - oznaczenie kodowe koła typu TRX;
- TD to oznaczenie kodowe kół, które zachowują właściwości jezdne w przypadku przebicia opony.
Jak można zrozumieć z poprzedniego rozdziału, w samochodach można montować trzy różne rodzaje felg: zwykłe felgi z głęboką felgą, felgi typu TR i D. Należy jednak mieć świadomość, że nie wszystkie opony nadają się do wszystkich felg. i odwrotnie. Na felgę głęboką należy założyć zwykłą oponę radialną, na felgę R należy założyć oponę TRX, a na felgę D należy założyć oponę TD.
Obecnie większość modeli pojazdów jest standardowo wyposażona w całoroczne opony radialne ze stalowym paskiem. Opony te mają średnio o 37% większą przyczepność na śniegu w porównaniu do konwencjonalnych opon drogowych, które były wcześniej montowane w samochodach. Jednocześnie poprawiono takie właściwości opony, jak przyczepność na mokrej nawierzchni, opory toczenia, żywotność i zdolność do utrzymywania ciśnienia powietrza. Ulepszenia te osiągnięto poprzez zmiany w konstrukcji bieżnika i zastosowanie specjalnych mieszanek gumowych.
Opony i koła TRX
Jazda będzie komfortowa, jeśli ściany boczne opon będą wysokie i elastyczne, natomiast przyczepność poprawi się, jeśli ściany boczne będą niskie i sztywne. Aby osiągnąć kompromis pomiędzy tymi warunkami, opracowano karkas opony TRX, który pracuje równomiernie przy napięciu i ściskaniu. Stąd nazwa opony "TR" – "tension repartie" (rozkład obciążenia). Dlatego w tej oponie konieczna była zmiana kształtu stopki, co spowodowało konieczność stworzenia nowej tarczy.
Materiał jest oparty na danych ze strony internetowej: www.MitsubishiMan.ru
Opony i koła typu TD
Opony te posiadają bardzo rozbudowaną dodatkową stopkę na kołnierzu, która wpasowuje się w głęboki rowek na krawędzi felgi. Dzięki temu znacznie poprawia się przyczepność opony do felgi, dzięki czemu w przypadku przebicia opona nie zsunie się z felgi.
Nawet z przebitą oponą samochód można bezpiecznie opuścić strefę niebezpieczną. Przebita opona TD utrzymuje się na przednim kole do 30 km, a na tylnym kole do 9 km (jeśli jest to napędowe). Jednak prędkość na zakrętach nie powinna przekraczać 30 km/h, a podczas jazdy po linii prostej – 60 km/h. Jednak nawet jeśli opona niespodziewanie przebije się przy większej prędkości, nie zerwie felgi – nawet podczas pokonywania zakrętów. Samochód pozostaje pod kontrolą i można go płynnie zatrzymać.