Tartalomjegyzék: Gumiabroncs jelölések ⤓ Jelölés a gumi oldalán ⤓ Lemezek - jelölések ⤓ TRX gumik és felnik ⤓ TD típusú gumiabroncsok és kerekek ⤓
Gumiabroncs jelölések
A gyártás évétől függően a gumiabroncsok különböző jelölésekkel rendelkeznek:
- A régi jelöléseken - például 185/70HR14 - középen van a H maximális sebesség betűjelölése.
- Az új jelölésben - például 185/70R1484H - a maximális sebesség (H) betűjelölése a végén található. A gumiabroncsok futásteljesítményét jelző számot adták a jelölésekhez (jelen esetben 84).
- A TD kóddal ellátott gumiabroncsok defekt esetén is stabilak maradnak, míg a TRX kódú gumiabroncsok metrikus belső átmérőjűek. Ezt jelöli a 390-es szám a 195/60VR390TD vagy 195/60R390 91 N M+S (TRS) gumiabroncs márkánál.
Más gumiabroncsok esetén a belső átmérőt hüvelykben mérik.
Jelölés a gumi oldalán
1 - maximális terhelés; 2 - gumiabroncs légnyomás; 3 - zsinór csavarga: 4 - oldalfal csavarga; 5 - futófelület csavarga; 6 – DOT (US Közlekedési Minisztérium) megfelelőségi jelölés; 7 - gyártó kódja; 8 - abroncsméret kódja; 9 - a gumiabroncs típusának márkajelzése; 10 - gyártási hét; 11 - gyártási év; 12 - radiális; 13 - cső nélküli; 14 - névleges szélesség; 15 - magasság-szélesség arány; 16 - radiális; 17 - tárcsa átmérője; 18 - index vagy feltételes terhelés száma; 19 - maximális sebesség index; 20 - ECE (Economic Commission for Europe) jelzés; 21 - szabványos szám.
A számok és betűk a gumiabroncs jelöléseiben a következőket jelentik:
- 185, 195U 200, 205 - gumiabroncs szélesség terhelés nélkül milliméterben;
- 55, 60, 65, 70 - a gumiabroncs magasságának és szélességének aránya - például 65.100. Ennek megfelelően ez az érték alacsonyabb a 60-as, 55-ös számokkal jelölt gumiabroncsoknál;
- R - a gumiabroncs szerkezetének jelölése: radiális.
- 15, 390 - a gumiabroncs belső átmérője hüvelykben vagy milliméterben;
- Q - maximális menetsebesség 160 km/h - sebességosztály az M+S jelzésű hagyományos gumiabroncsokhoz;
- S - 1 80 km/h-ig;
- T - 190 km/h-ig - M+S nagy sebességű gumiabroncsok;
- H - 210 km/h-ig;
- VR - 210 km/h felett (régi, de még használt jelölés). Helyébe az V és ZR jelölések lépnek;
- V - 240 km/h-ig;
- ZR - 240 km/h felett;
- A TD a gumiabroncsok olyan osztálya, amely defekt esetén is megtartja a tapadást.
Lemezek - jelölések
A lemezjelölések számjai és betűi a következőket jelzik:
- 6, 6,5, 7, 167, 180, 195 - a felni szélessége hüvelykben vagy milliméterben (TRX és TD módosítású kerekekhez);
- J - szimbólum oldalmagasság;
- X - mély perem megjelölés;
- 15, 390, 415 - maximális lemezátmérő hüvelykben vagy milliméterben (gyöngytől gyöngyig);
- ET 19, ET 20, 6T 22 - a felni ülésmélysége. Ez a méret tisztázza az alábbi kódmegjelölést;
- TR - kód jelölés a TRX típusú kerékhez;
- A TD olyan kerekek kódmegjelölése, amelyek a gumiabroncs defektje esetén is megtartják a menetteljesítményt.
Amint az előző részből kiderül, három különböző típusú felni szerelhető fel az autókra: normál felnik mély felnivel, TR és D típusú felnik Ugyanakkor tudni kell, hogy nem minden abroncs alkalmas minden felnire, és fordítva. Mély felnire rendes radiál abroncsot, R felnire TRX abroncsot, D felnire TD gumit kell szerelni.
Manapság a legtöbb járműmodell alapfelszereltségéhez acélszíjjal ellátott négyévszakos radiál gumiabroncsok tartoznak. Ezek az abroncsok átlagosan 37%-kal nagyobb tapadást mutatnak havon, mint a korábban autókon felszerelt hagyományos közúti abroncsok. Ugyanakkor javultak az abroncsok olyan tulajdonságai, mint a tapadás nedves útfelületen, a gördülési ellenállás, az élettartam és a légnyomás fenntartási képessége. Ezeket a fejlesztéseket a futófelület kialakításának megváltoztatásával és speciális gumikeverékek használatával érték el.
TRX gumik és felnik
Az utazás akkor lesz kényelmes, ha az abroncsok oldalfalai magasak és rugalmasak, míg a tapadást javítja, ha az oldalfalak alacsonyak és merevek. A fenti feltételek közötti kompromisszum elérése érdekében a TRX gumiabroncs burkolatot fejlesztették ki, amely egyenletesen működik feszültségben és kompresszióban. Innen származik a gumiabroncs neve "TR" - "tension repartie" (terheléseloszlás) Ezért ennek a guminak meg kellett változtatnia a peremek alakját, és ez új lemez létrehozásához vezetett.
TD típusú gumiabroncsok és kerekek
Ezeknek a gumiabroncsoknak a peremén egy rendkívül fejlett kiegészítő perem található, amely a felni szélén lévő mély horonyba illeszkedik. Így jelentősen javul az abroncs tapadása a tárcsához, így defekt esetén a gumi nem csúszik le a felniről.
Defektes gumival is biztonságosan kihajtható az autó a veszélyzónából. Egy defektes TD abroncs az első keréken 30 km-ig, a hátsó keréken pedig 9 km-ig marad (ha hajtott). A sebesség azonban kanyarodáskor nem haladhatja meg a 30 km/h-t, egyenesben pedig a 60 km/h-t. Ha azonban nagyobb sebességnél váratlanul kilyukad az abroncs, akkor sem szakad le a felniről – még kanyarban sem. Az autó irányítás alatt marad, és simán megállítható.
A cikk erről a portálról származik MitsubishiMan