Смяна на гуми

Маркировка на гуми

В зависимост от годината на производство, гумите имат различни маркировки:

• При старите маркировки – например 185/70HR14 – буквеното обозначение на ограничението на скоростта H е в средата.
• В новата маркировка - например 185 / 70R1484H - буквеното обозначение на максималната скорост (H) е в края. Към маркировката е добавено число, указващо пробега на гумите (в случая 84).
• Гумите с код TD имат устойчивост на пробиване, докато гумите с код TRX имат метричен вътрешен диаметър. Именно той е обозначен с числото 390 в марката гуми 195 /60VR390TD или 195/60R390 91 N M + S (TRS).

За останалата част вътрешният диаметър на гумите се измерва в инчове.

Маркировка отстрани на гумата

Цифрите и буквите в маркировката на гумите означават следното:

• 185, 195У 200, 205 - ширина на гумата без натоварване в милиметри;
• 55, 60, 65, 70 - съотношението на височината на гумата към нейната ширина - например 65,100. Съответно тази стойност е по-ниска за гуми, маркирани с цифрите 60, 55;
• R - обозначение на устройството на гумата: радиално.
• 15, 390 - вътрешен диаметър на гумата в инчове или милиметри;
• Q – ограничение на скоростта 160 km/h – клас на скоростта за конвенционални гуми с обозначение M+S;
• S - до 180 км/ч;
• T - до 190 км/ч - високоскоростни гуми M+S;
• Н - до 210 км/ч;
• VR - над 210 км/ч (стара, но все още използвана маркировка). Заменено от символи V и ZR;
• V - до 240 км/ч;
• ZR - над 240 км/ч;
• TD – клас гума, която запазва сцеплението при пробиване.

Дискове - маркиране

Цифрите и буквите на маркировките на диска показват следното:

• 6, 6.5, 7, 167, 180, 195 - ширина на джантата в инчове или милиметри (за джанти TRX и TD);
• J - височина на страната на символа;
• X - обозначение на дълбока джанта;
• 15, 390, 415 - максимален диаметър на диска в инчове или милиметри (от перла до перла);
• ET 19, ET 20, 6T 22 - дълбочина на монтаж на джантата. Този размер определя кода по-долу;
• TR - код на колелото тип TRX;
• TD е кодът за колело, което поддържа шофиране в случай на пробиване.

Както се вижда от предишния раздел, има три различни типа джанти, които могат да се монтират на превозни средства: конвенционални дълбоки джанти, джанти TR и D. Трябва обаче да имате предвид, че не всички гуми са подходящи за всички джанти и зам. обратното. Дълбоката джанта трябва да бъде снабдена с обикновена радиална гума, R джанта с гума TRX и D джанта с гума TD.


Днес повечето модели превозни средства са оборудвани с всесезонни радиални гуми със стоманен колан като стандартно оборудване. Тези гуми имат средно 37% повече сцепление със сняг в сравнение с конвенционалните пътни гуми, монтирани преди това на превозните средства. В същото време свойствата на гумите като сцепление с мокри пътни настилки, съпротивление при търкаляне, експлоатационен живот и способност да задържат въздушното налягане са подобрени. Тези подобрения се постигат чрез промени в дизайна на протектора и използването на специални гумени смеси.

Гуми и джанти TRX

Карането ще бъде удобно, ако страничните стени на гумите са високи и еластични, а сцеплението е подобрено, ако страничните стени са ниски и твърди. За да се постигне компромис между тези условия, е разработен каркасът на гумите TRX, който работи равномерно при опън и компресия. Оттук и името на гумата "TR" - "tension repartie" (разпределение на натоварването. Следователно тази гума трябваше да промени формата на перлите и това доведе до необходимостта от създаване на нов диск.

Гуми и джанти TD

Тези гуми имат силно развит допълнителен борд на фланеца, който се вписва в дълбок жлеб на ръба на джантата. Така сцеплението на гумата с джантата е значително подобрено, така че гумата да не се изплъзва от джантата в случай на пробиване.

Дори и със спукана гума автомобилът може безопасно да бъде изгонен от опасната зона. Пробита гума TD се държи на предното колело до 30 km, на задното колело - до 9 km (ако е водещото). Въпреки това, скоростта на завой не трябва да надвишава 30 km/h и 60 km/h по права линия. Въпреки това, дори в случай на неочаквано спукване на гума при по-висока скорост, тя не откъсва джантата - дори при завой. Автомобилът остава под контрол и може да бъде спрян плавно.