Налягането на въздуха в гореща гума може да се увеличи с 0,41 бара в сравнение със студена гума.
Превишаването на препоръчаното налягане в гумите води до следните последствия:
- влошаване на плавността и комфорта на возене;
- повреда на каркаса на гумата,
- бързо износване на протектора в централната част на бягащата пътека.
Недостатъчното налягане на въздуха в гумите води до следните последствия:
- скърцане на гуми при завой;
- повишено усилие върху волана;
- бързо и неравномерно износване на протектора по ръбовете на бягащата пътека;
- повреда на джантата и корпуса на гумата;
- разкъсване на кабела;
- прегряване на гумата;
- влошаване на управляемостта на автомобила;
- влошаване на горивната ефективност.
Неравномерното въздушно налягане в гумите, монтирани на една и съща ос, може да причини следното:
- колата дърпа при спиране поради разлика в спирачните сили;
- влошаване на управляемостта;
- занасяне на автомобила при ускорение;
- постоянен въртящ момент на волана, когато колата се движи по права линия.
ВНИМАНИЕ: Ако е трудно да демонтирате колело, използването на бързо проникващи съединения не винаги е ефективно. Въпреки това, ако трябва да се използват такива продукти, е необходимо да се гарантира, че те се прилагат в малки количества и само директно в близост до централния отвор на колелото. Контактът на бързо проникващи съединения върху контактната равнина между колелото и главината или спирачния барабан може да доведе до разхлабване на напрежението на болтовете за закрепване на колелото, докато превозното средство се движи.
Налягане на гумите
| Тип | Налягане на гумите (бар) | ||||
| Нормално натоварване с трима пътника | Пълно натоварване | ||||
| Преден | Задна | Преден | Задна | ||
| Обикновена гума | Автомобили с 2.0 л бензинов двигател | 2,2 | 2,0-2,5 | 2,3 | 2,1-2,5 |
| Дизелови превозни средства | 2,2 | 2,0-2,4 | 2,3 | 21 | |
| 24 | |||||
| Компактна гума за резервно колело | 4,2 | ||||
[Статията е базирана на данни от уебсайта MITSUBISHIMAN]