Внимание! Изпитването за налягане на турбото трябва да се извърши от двама тестери на място, където превозното средство може да ускори с напълно натиснат педал на газта.
Внимание! Налягането на манометъра трябва да се отчете от инспектора, седнал на дясната предна седалка.
1. Изключете маркуча от коректора за налягане на горивната помпа, свържете контролния манометър през тройника и го преместете в интериора на автомобила.
2. Ускорете автомобила на втора предавка с натиснат докрай педал на газта и при скорост на коляновия вал около 3000 об/мин проверете налягането на турбото с помощта на манометъра, което трябва да съответства на стойностите, посочени в подраздела 6.1.
3. Ако получената стойност е по-малка от необходимата, причините за това могат да бъдат неизправност на контролера на налягането, течове във въздуховодите и маркучите на турбокомпресора, както и неизправност на турбокомпресора.
4. Ако получената стойност е по-голяма от нормалната, са възможни следните неизправности в системата за управление на усилването:
- прекъсване или повреда на вакуумния маркуч на пневматичното задвижване на бууст контролера;
- неизправност на boost контролера;
- неизправност на клапана за налягане на турбокомпресора.