Uwaga! Test ciśnienia doładowania musi być przeprowadzony przez dwóch testerów w miejscu, w którym pojazd może przyspieszyć z całkowicie wciśniętym pedałem przyspieszenia.
Uwaga! Ciśnienie na manometrze musi być odczytywane przez inspektora siedzącego na prawym przednim siedzeniu.
1. Odłączyć wąż od korektora ciśnienia doładowania pompy wtryskowej paliwa, podłączyć manometr kontrolny przez trójnik i przenieść go do wnętrza samochodu.
2. Przyspiesz samochód na 2. biegu, przy wciśniętym do końca pedale gazu i przy prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej około 3000 obr./min, sprawdź ciśnienie doładowania za pomocą manometru, które powinno odpowiadać wartościom podanym w podpunkcie 6.1.
3. Jeżeli uzyskana wartość jest niższa od wymaganej, przyczyną może być usterka sterownika doładowania, nieszczelności w kanałach powietrza i przewodach turbosprężarki lub usterka samej turbosprężarki.
4. Jeżeli uzyskana wartość jest większa od normy, możliwe są następujące usterki układu sterowania doładowaniem:
- odłączenie lub uszkodzenie przewodu podciśnieniowego napędu pneumatycznego sterownika doładowania;
- awaria kontrolera doładowania;
- usterka zaworu ciśnienia doładowania.