1. Uruchomić silnik, aby rozgrzać skrzynię biegów do temperatury 70-80°C.
2. Podnieś przód pojazdu tak, aby koła napędowe mogły się swobodnie obracać.
3. Podłączyć specjalny manometr MD998330 z adapterami MD998332 i MD998900 do każdej złączki do pomiaru ciśnienia (Rys. 13.27, 13.28).
Rysunek. 13.27. Lokalizacja złączek do prób ciśnieniowych
(Artykuł pochodzi z tego portalu mitsubishiman.ru)
Rysunek. 13.28. Lokalizacja złączek do prób ciśnieniowych
Rysunek. 13.29. Lokalizacja złączek do prób ciśnieniowych
4. Zmierz ciśnienie oleju w skrzyni biegów przy różnych położeniach dźwigni zmiany biegów i prędkościach obrotowych silnika podanych w tabeli.
Uwaga: Na rysunkach 13.27, 13.28 i 13.29 złącza do próby ciśnieniowej są oznaczone w następujący sposób:
- 2ND: Ciśnienie hamowania na 2. biegu
- UD: Ciśnienie sprzęgła podbiegu
- LR: Niskie i wsteczne ciśnienie hamowania
- DR: ciśnienie przemiennika momentu obrotowego
- RV: ciśnienie sprzęgła wstecznego
- OD: Ciśnienie sprzęgła nadbiegu
5. Jeżeli ciśnienie płynu w skrzyni biegów przy różnych położeniach dźwigni zmiany biegów i prędkościach obrotowych silnika nie osiąga wymaganych wartości, należy sprawdzić i naprawić elementy skrzyni biegów.
Nominalne ciśnienie płynu przekładniowego
Analiza wyników badań ciśnienia płynu przekładniowego
Analiza wyników badań ciśnienia płynu przekładniowego (cd.)
Rysunek. 13.30. Lokalizacja uszczelek olejowych w automatycznej skrzyni biegów