(1) Jeżeli pedał hamulca jest wciśnięty do końca, a kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu ACC, dźwigni zmiany biegów nie można przesunąć z położenia P w żadne inne położenie, chyba że zostanie naciśnięty przycisk na dźwigni zmiany biegów.
(2) Jeżeli pedał hamulca jest wciśnięty do końca, a kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu ACC, dźwigni zmiany biegów nie można przesunąć z położenia P w żadne inne położenie, jeśli zostanie naciśnięty przycisk na dźwigni zmiany biegów.
(3) Gdy pedał hamulca jest zwolniony, a kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu ACC, dźwignię zmiany biegów można przesunąć z położenia R do położenia P, jeśli zostanie naciśnięty przycisk na dźwigni zmiany biegów.
2. Jeżeli podczas testu pojawią się problemy, wyreguluj linkę blokady dźwigni zmiany biegów w następujący sposób:
(1) Zdemontuj konsolę podłogową i wstępnie zamontuj gałkę dźwigni zmiany biegów.
(2) Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P.
(3) Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji LOCK (OFF).
(4) Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą linki dźwigni zmiany biegów.
(5) Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą tak, aby koniec linki blokady dźwigni zmiany biegów wystawał ponad czerwone oznaczenie na krzywce (Rys. 13.34).
Rysunek. 13.34. Występ końca linki blokującej dźwignię zmiany biegów powyżej czerwonego oznaczenia na krzywce po dokręceniu nakrętki zabezpieczającej
Moment dokręcania: 12 Nm
(6) Zamontować konsolę podłogową.
3. Po regulacji sprawdź ponownie działanie mechanizmu blokującego dźwignię zmiany biegów; jeśli nadal działa nieprawidłowo, wymień linkę blokującą dźwignię zmiany biegów.