(1) Ако је педала кочнице притиснута до краја и кључ за паљење је у положају АЦЦ, ручица мењача се не може померити из положаја П у било који други положај осим ако се не притисне дугме на ручици мењача.
(2) Ако је педала кочнице притиснута до краја и кључ за паљење је у положају АЦЦ, ручица мењача се не може померити из положаја П у било који други положај ако се притисне дугме на ручици мењача.
(3) Када је педала кочнице отпуштена и кључ за паљење је у положају АЦЦ, ручица мењача се може померити из положаја Р у положај П ако се притисне дугме на ручици мењача.
2. Ако током теста дође до проблема, подесите кабл за закључавање ручице мењача на следећи начин:
(1) Уклоните подну конзолу и претходно поставите дугме ручице мењача.
(2) Померите ручицу мењача у положај П.
(3) Окрените кључ за паљење у положај LOCK (OFF).
(4) Отпустите сигурносну матицу кабла за закључавање ручице мењача.
(5) Затегните сигурносну матицу тако да крај кабла за закључавање ручице мењача вири изнад црвене ознаке на гребену (Сл. 13.34).
Цртање. 13.34. Избочење краја кабла за закључавање ручице мењача изнад црвене ознаке на зупцу када је матица затегнута
(Материјал је креиран на основу веб-сајта: «www.MitsubishiMan.ru»)
Момент затезања: 12 Нм
(6) Инсталирајте подну конзолу.
3. Након подешавања, поново проверите рад механизма за закључавање ручице мењача, ако и даље ради погрешно, замените кабл за закључавање ручице мењача.