(1) Якщо педаль гальма натиснута до упору і ключ запалення знаходиться в положенні АСС, важіль селектора неможливо перемістити з положення Р будь-яке інше положення, якщо на важелі селектора не натиснута кнопка.
(2) Якщо педаль гальма натиснута до упору і ключ запалення знаходиться в положенні АСС, важіль селектора неможливо перемістити з положення Р будь-яке інше положення, якщо на важелі селектора натиснута кнопка.
(3) Якщо педаль гальма відпущена і ключ запалення знаходиться в положенні АСС, важіль селектора можна перемістити з положення R положення Р, якщо на важелі селектора натиснута кнопка.
2. Якщо під час перевірки виникли проблеми, відрегулюйте трос блокування важеля селектора таким чином:
(1) Зніміть підлогову консоль та попередньо встановіть ручку важеля селектора.
(2) Перемістіть важіль селектора у положення Р.
(3) Поверніть ключ запалення у положення LOCK (OFF).
(4) Послабте затягування стопорної гайки блоку важеля селектора.
(5) Затягніть стопорну гайку так, щоб кінець троса блокування важеля селектора виступав над червоною міткою на кулачці (рис. 13.34).
Мал. 13.34. Виступ кінця троса блокування важеля селектора над червоною міткою на кулачці при затягуванні стопорної гайки
Момент затягування: 12 Н·м
(6) Встановіть підлогову консоль.
3. Після регулювання знову перевірте роботу механізму блокування важеля селектора, якщо він знову працює неправильно, замініть трос блокування важеля селектора.