(1) Якщо педаль гальма натиснута до упору, ключ запалення знаходиться в положенні LOCK (OFF) або вийнято з вимикача запалення, важіль селектора неможливо перемістити з положення Р будь-яке інше положення, якщо на важелі селектора не натиснута кнопка.
(2) Якщо педаль гальма натиснута до упору, ключ запалення встановлений у будь-яке положення, крім LOCK (OFF) або вийняти вимикача запалення, важіль селектора можна легко перемістити з положення Р будь-яке інше положення, якщо на важелі селектора натиснута кнопка.
(3) Якщо педаль гальма відпущена і положення важеля селектора будь-яке, крім Р, ключ запалювання неможливо повернути в положення LOCK (OFF),
(4) Якщо педаль гальма відпущена та важіль селектора знаходиться в положенні Р, то ключ запалення можна плавно повернути у положення LOCK (OFF).
2. Якщо під час перевірки виникли проблеми, відрегулюйте трос блокування вимикача запалювання таким чином:
(1) Зніміть підлогову консоль і встановіть рукоятку важеля селектора.
(2) Перемістіть важіль селектора у положення Р.
(3) Поверніть ключ запалення у положення LOCK (OFF).
(4) Послабте затягування стопорної гайки блоку вимикача запалювання.
(5) Злегка натисніть на місце з'єднання троса з кулачком механізму блокування у напрямку стрілки, показаної на малюнку 13.33, до зупинки троса та затягніть стопорну гайку.
Рис. 13.33. Регулювання троса блокування вимикача запалювання
Момент затягування: 12 Н·м
(6) Встановіть підлогову консоль.
3. Після регулювання, ще раз перевірте роботу механізму блокування вимикача запалювання. Якщо він знову працює неправильно, замініть трос блокування вимикача запалювання.