(1) Dacă pedala de frână este apăsată complet și cheia de contact este în poziția LOCK (OFF) sau scoasă din contact, maneta selectorului nu poate fi mutată din poziția P în altă poziție decât dacă butonul de pe maneta selectorului este apăsat.
(2) Dacă pedala de frână este apăsată complet, cheia de contact este rotită în orice altă poziție decât LOCK (OFF) sau contactul este scos, maneta selectorului poate fi mutată cu ușurință din poziția P în orice altă poziție dacă butonul de pe maneta selectorului este apăsată.
(3) Dacă pedala de frână este eliberată și maneta selectorului de viteze este în altă poziție decât P, cheia de contact nu poate fi rotită în poziția BLOCARE (OPRIT),
(4) Dacă pedala de frână este eliberată și maneta selectorului este în poziția P, cheia de contact poate fi rotită ușor în poziția BLOCARE (OPRIT).
2. Dacă apar probleme în timpul testului, reglați cablul de blocare a contactului după cum urmează:
(1) Scoateți consola de podea și preinstalați mânerul manetei selectorului.
(2) Deplasați maneta selectorului în poziția P.
[Materialul original este aici: mitsubishiman.ru]
(3) Rotiți cheia de contact în poziția LOCK (OFF).
(4) Slăbiți piulița de blocare a cablului de blocare a contactului.
(5) Apăsați ușor legătura dintre cablu și came de blocare în direcția săgeții prezentate în Figura 13.33 până când cablul se oprește și strângeți contrapiulița.
Figura. 13.33. Reglarea cablului de blocare a contactului
Cuplu de strângere: 12 Nm
(6) Instalați consola de podea.
3. După reglare, verificați din nou funcționarea mecanismului de blocare a contactului. Dacă nu funcționează corect din nou, înlocuiți cablul de blocare a contactului.