Avertizare. Pentru a preveni deteriorarea suporturilor de montare a cutiei de viteze, conexiunile în locuri întrerupte «*» din figurile 13.41 și 13.43 ar trebui să fie pre-strânse, iar strângerea finală trebuie făcută după ce motorul este coborât pe suporturi.
Desen 13.41. Elemente de fixare a cutiei de viteze: 1 - conector pentru comutatorul de blocare a contactului: 2 - conector pentru electrovalvele de control al transmisiei automate; 3- conector pentru debitmetru de aer; 4 - conector senzor de viteză arbore de intrare; 5 - conector senzor de viteză arbore de ieșire; 6 - conector senzor viteza vehiculului; 7 - o priză a indicatorului de temperatură a unui lichid de răcire; 8 - conector pentru senzorul indicatorului de temperatură lichid de răcire; 9 - conector senzor de detonare; 10 - vârful cablului de control al cutiei de viteze; 11 - furtunuri schimbătoare de căldură fluid de transmisie; 12 - starter; 13 - șuruburile superioare ale cutiei de viteze la blocul cilindrilor, 48 Nm; 14 - suport cutie de viteze; 15 - opritor suport cutie de viteze; 16 - suport pentru cutia de viteze
Desen 13.43. Elemente de fixare a cutiei de viteze: 1 - reținere furtun frână; 2-piulita pentru fixarea arborelui de antrenare; 3 - articulație sferică a capătului tirantului; 4 - articulație sferică a brațului inferior; 5-roll bar; 6 - ansamblu grinda centrala; 7 - arbore de antrenare stânga; 8 - suport de rulment; 9 - arbore de transmisie dreapta; 10 - capac; 11 - șuruburi de fixare a cutiei de viteze inferioare; 12 - cutie de viteze
Retragere
- Scoateți capacul de protecție inferior.
- Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
- Goliți lichidul de transmisie din cutia de viteze.
- Scoateți șuruburile și scoateți o carcasă a motorului.
- Scoateți ansamblul filtrului de aer.
- Scoateți bateria și suportul acesteia.
- Întoarceți piulițele și deconectați o țeavă de evacuare de recepție a unei galerii de evacuare.
- Deconectați conectorii de la comutatorul de blocare a contactului, supapele solenoide de control al transmisiei automate, contorul de masă de aer, senzorul de viteză de intrare, senzorul de viteză de ieșire, senzorul de viteză al vehiculului, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, senzorul indicator al temperaturii lichidului de răcire și senzorul de detonare (desen 13.41).
- Scoateți știftul și deconectați capătul cablului de control al transmisiei de la maneta selectorului.
- Deconectați furtunurile schimbătorului de căldură pentru fluidul de transmisie.
- Deșurubați șuruburile și scoateți demarorul și, fără a deconecta firele de la acesta, fixați-l într-un loc în care să nu interfereze cu scoaterea cutiei de viteze.
- Scoateți șuruburile superioare de fixare a transmisiei la blocul de cilindri.
- Ridicați cu atenție transmisia cu un cric hidraulic, apoi scoateți piulița, scoateți șurubul și scoateți suportul transmisiei.
- Pentru a susține motorul, instalați un instrument special pe mașină (palan cu motor cu palan manual și traversă) desen 13.42.
Desen 13.42. Folosind o traversă pentru a ridica motorul din compartimentul motor
- Scoateți suportul motorului.
- Ridicați mașina cu un lift.
- Scoateți dispozitivul de fixare care fixează furtunul de frână pe loncherul suspensiei față (desen 13.43).
- Slăbiți piulița care fixează arborele de antrenare de butucul roții din față.
- Scoateți știftul și slăbiți piulița care fixează știftul articulației sferice de la capătul tijei de direcție.
Avertizări
- Nu slăbiți piulița care fixează știftul articulației sferice de la capătul tijei de direcție. Pentru a preveni deteriorarea fileturilor de pe știftul articulației sferice, utilizați unealta specială MB991113 sau MB990635.
- Pentru a preveni ca unealta specială MB991113 sau MB990635 să cadă de pe cabluri, fixați-o pe loncherul suspensiei față.
- Instalați unealta specială MB991113 sau MB990635 așa cum se arată în Figura 13.44, asigurându-vă că fălcile sculei sunt paralele. Rotiți șurubul sculei speciale pentru a împinge știftul articulației sferice din articulația de direcție, apoi slăbiți piulița și scoateți știftul articulației sferice din articulația de direcție.
Desen 13.44. Folosind o unealtă specială pentru a extruda articulația sferică din articulația de direcție
- Slăbiți piulița, scoateți șurubul și știftul articulației sferice brațului inferior de pe articulația de direcție.
- Întoarceți piulițele și obțineți șuruburi de fixare a stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale la pârghiile inferioare. Scoateți șuruburile și îndepărtați clemele de fixare ale barei stabilizatoare, apoi scoateți stabilizatorul din mașină.
- Întoarceți piulițele, luați șuruburi și scoateți grinda centrală în adunare.
- Introduceți o bară de levier între articulația CV interioară a arborelui de transmisie stânga și cutia de viteze și atingeți ușor bara de levier pentru a scoate arborele de antrenare din cutia de viteze.
Avertizări
- Utilizați bara de levier cu mare atenție pentru a nu deteriora balamaua și carcasa cutiei de viteze.
- Nu introduceți suportul foarte adânc. pentru a nu deteriora etanșarea diferenţialului.
- Nu trageți de arborele de antrenare deoarece acest lucru va deteriora articulațiile cu viteză constantă.
- Scoateți șuruburile și scoateți un braț al rulmentului arborelui de putere drept.
- Scoateți arborele de transmisie drept din cutia de viteze.
- Împreună cu butucii și fuzetele de direcție, îndepărtați arborii de transmisie de la cutia de viteze.
Avertizare. Nu deconectați arborii de antrenare de la articulațiile de direcție și butuci.
- Folosind sârmă moale, fixați arborii de antrenare scoși în interiorul pasajelor de roată, astfel încât articulațiile CV să fie puternic îndoite.
- Instalați dopuri speciale în loc de arbori de transmisie, astfel încât murdăria să nu intre în cutia de viteze.
Avertizare. Înlocuiți etanșarea diferenţială de fiecare dată când arborele de antrenare este îndepărtat.
- Scoateți șuruburile și scoateți capacul.
- Rotiți arborele cotit al motorului, deșurubați șuruburile care fixează placa de antrenare a convertizorului de cuplu.
- Apăsați convertizorul de cuplu spre cutia de viteze, astfel încât să nu rămână pe motor.
- Scoateți șuruburile inferioare de fixare a cutiei de viteze și coborâți cutia de viteze pe podea.
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
- Instalați bara antiruliu și strângeți piulița cu autoblocare, astfel încât șurubul de fixare a stabilizatorului să iasă deasupra piuliței, așa cum se arată în Figura 13.45.
Desen 13.45. Distanţă (A) suport stabilizator proeminență șurub: A = 22 mm
- Instalați opritorul cutiei de viteze astfel încât săgeata de pe flanșă să fie îndreptată în direcția indicată în Figura 13.46.
Desen 13.46. Instalarea flanșei de reținere a cutiei de viteze
- Conectați cablul de control al transmisiei la transmisie și fixați-l cu un știft.
- Conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare.
- Instalați bateria și suportul acesteia.
- Instalați ansamblul filtrului de aer.
- Montați capacul motorului.
- Turnați lichid de transmisie în cutia de viteze.
- Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului.
- Montați capacul inferior de protecție.
- Verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților.