Demontare și instalare unei transmisii automate (Mitsubishi Space Star)

Avertizare. Pentru a preveni deteriorarea suporturilor de montare a cutiei de viteze, conexiunile din locurile tăiate cu "*" din figurile 13.41 și 13.43 trebuie să fie pre-strânse, iar strângerea finală trebuie efectuată după coborârea motorului pe suporturi.

Figura. 13.41. Elemente de fixare a cutiei de viteze: 1 - conector al comutatorului de contact: 2 - conector al supapelor electromagnetice pentru controlul transmisiei automate; 3- conector pentru debitmetru de aer; 4 - conector senzor de viteză a arborelui de intrare; 5 - conectorul senzorului de viteză a arborelui de ieșire; 6 - conector senzor de viteză auto; 7 - conector senzor temperatură lichid de răcire; 8 - conectorul senzorului indicator al temperaturii lichidului de răcire; 9 - conector senzor de detonare; 10 - capătul cablului de control al cutiei de viteze; 11 - furtunuri schimbătoare de căldură fluid de transmisie; 12 - starter; 13 — șuruburi superioare care fixează cutia de viteze pe blocul cilindrilor, 48 Nm; 14 - suport cutie de viteze; 15 - opritor suport cutie de viteze; 16 - suport pentru cutia de viteze

Figura. 13.43. Elemente de fixare a cutiei de viteze: 1 - clemă de fixare a furtunului de frână; Arborele de antrenare cu 2 piulițe; 3 - articulație sferică a capătului tirantului; 4 - articulație sferică a brațului inferior; 5-bară antiruliu; 6 - ansamblu grinda centrala; 7 - arbore de transmisie stânga; 8 - suport de rulment; 9 - arbore de transmisie dreapta; 10 - capac; 11 - șuruburi de fixare a cutiei de viteze inferioare; 12 - cutie de viteze

Demontarea

• Scoateți capacul inferior de protecție.
• Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
• Goliți lichidul de transmisie din cutia de viteze.
• Scoateți șuruburile și scoateți carcasa motorului.
• Scoateți ansamblul filtrului de aer.
• Scoateți bateria și suportul acesteia.
• Deșurubați piulițele și deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
• Deconectați conectorii de la comutatorul de blocare a contactului, supapele solenoide de control al transmisiei automate, debitmetrul de aer, senzorul de viteză de intrare, senzorul de viteză de ieșire, senzorul de viteză al vehiculului, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, senzorul indicator al temperaturii lichidului de răcire și senzorul de detonare (Fig. 13.41).
• Scoateți știftul și deconectați capătul cablului de control al transmisiei de la maneta selectorului.
• Deconectați furtunurile schimbătorului de căldură pentru fluidul de transmisie.
• Deșurubați șuruburile și scoateți demarorul și, fără a deconecta firele de la acesta, asigurați-l într-un loc în care să nu interfereze cu scoaterea cutiei de viteze.
• Scoateți șuruburile superioare care fixează cutia de viteze pe blocul cilindrilor.
• Folosind un cric hidraulic, ridicați cu atenție transmisia, apoi deșurubați piulița, scoateți șurubul și scoateți suportul transmisiei.
• Pentru a susține motorul, instalați o unealtă specială pe mașină (lifting motor cu un palan manual și traversă) Fig. 13.42.

Figura. 13.42. Folosind un jug pentru a ridica motorul din compartimentul motor

• Scoateți suportul motorului.
• Ridicați mașina cu un lift.
• Scoateți clema care fixează furtunul de frână pe loncherul suspensiei din față (Fig. 13.43).
• Deșurubați piulița care fixează arborele de antrenare pe butucul roții din față.
• Scoateți știftul și slăbiți piulița care fixează știftul articulației sferice de la capătul bielei de legătură pe articulația de direcție.

Avertismente

• Nu deșurubați piulița care fixează articulația sferică a capătului bielei de legătură de articulația de direcție. Pentru a preveni deteriorarea fileturilor de pe știftul articulației sferice, utilizați unealta specială MV991113 sau MV990635.
• Pentru a preveni ca unealta specială MV991113 sau MV990635 să cadă de pe cabluri, fixați-o pe loncherul suspensiei față.

• Instalați unealta specială MV991113 sau MV990635 așa cum se arată în Figura 13.44, asigurându-vă că fălcile sculei sunt paralele. Rotiți șurubul cu unealta specială pentru a apăsa știftul articulației sferice din articulația de direcție, apoi deșurubați piulița și scoateți știftul articulației sferice din articulația de direcție.

Figura. 13.44. Folosind o unealtă specială pentru a apăsa știftul articulației sferice din articulația de direcție

• Deșurubați piulița, scoateți șurubul și știftul articulației sferice brațului inferior de pe fuzeta de direcție.
• Deșurubați piulițele și scoateți șuruburile care fixează bara stabilizatoare de brațele inferioare. Scoateți șuruburile și clemele de pe bara stabilizatoare, apoi scoateți bara stabilizatoare din vehicul.
• Deșurubați piulițele, scoateți șuruburile și scoateți ansamblul grinzii centrale.
• Introduceți o bară de levier între articulația interioară a arborelui de transmisie stânga și transmisie și atingeți ușor bara de levier pentru a scoate arborele de antrenare din transmisie.

Avertismente

• Utilizați bara de levier cu mare atenție pentru a evita deteriorarea articulației și a carcasei transmisiei.
• Nu introduceți bara de levier foarte adânc. pentru a evita deteriorarea etanșării diferenţialului.
• Nu trageți de arborele de antrenare deoarece acest lucru va deteriora articulațiile cu viteză constantă.

• Deșurubați șuruburile și scoateți suportul lagărului arborelui de transmisie din dreapta.
• Scoateți arborele de transmisie drept din cutia de viteze.
• Împreună cu butucii și articulațiile de direcție, îndepărtați arborii de transmisie de cutia de viteze.

Avertizare. Nu deconectați arborii de antrenare de la articulațiile de direcție și butuci.

• Folosind sârmă moale, fixați arborii de antrenare îndepărtați în interiorul pasajelor de roată, astfel încât să preveniți îndoirea severă a articulațiilor CV.
• Instalați dopuri speciale în loc de arbori de transmisie pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cutia de viteze.

Avertizare. Înlocuiți etanșarea diferenţială de fiecare dată când arborele de antrenare este îndepărtat.

• Deșurubați șuruburile și scoateți capacul.
• În timp ce rotiți arborele cotit al motorului, deșurubați șuruburile care fixează placa de antrenare a convertizorului de cuplu.
• Împingeți convertizorul de cuplu spre transmisie, astfel încât să nu rămână pe motor.
• Scoateți șuruburile inferioare de montare a transmisiei și coborâți-o pe podea.

Instalare

• Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
• Instalați bara stabilizatoare și strângeți piulița cu autoblocare, astfel încât șurubul de fixare a barei stabilizatoare să iasă deasupra piuliței, așa cum se arată în Figura 13.45.

Figura. 13.45. Distanța de proeminență a șuruburilor de fixare a stabilizatorului (A): A = 22 mm

• Instalați opritorul cutiei de viteze astfel încât săgeata de pe flanșă să fie îndreptată în direcția indicată în Figura 13.46.

Figura. 13.46. Instalarea flanșei de reținere a transmisiei

• Conectați cablul de control al transmisiei la cutia de viteze și fixați-l cu un știft.
• Conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare.
• Instalați bateria și suportul acesteia.
• Instalați ansamblul filtrului de aer.
• Montați capacul motorului.
• Turnați lichid de transmisie în cutia de viteze.
• Umpleți sistemul de răcire a motorului cu lichid de răcire.
• Montați capacul inferior de protecție.
• Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților.