Ostrzeżenie. Aby zapobiec uszkodzeniu wsporników mocowania skrzyni biegów, połączenia są miejscami odcięte «*» na rysunkach 13.41 i 13.43 należy dokręcić wstępnie, a ostatecznego dokręcenia należy dokonać po opuszczeniu silnika na podpory.
Rys. 13.41. Elementy mocowania skrzyni biegów: 1 - złącze wyłącznika blokady zapłonu: 2 - złącze elektrozaworów sterujących automatyczną skrzynią biegów; 3- złącze do przepływomierza powietrza; 4 - złącze czujnika prędkości wału wejściowego; 5 - złącze czujnika prędkości wału wyjściowego; 6 - złącze czujnika prędkości pojazdu; 7 — gniazdo wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej; 8 - złącze czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 9 - złącze czujnika spalania stukowego; 10 - końcówka linki sterującej skrzynią biegów; 11 - węże wymiennika ciepła płynu przekładniowego; 12 - rozrusznik; 13 - górne śruby skrzyni biegów do bloku cylindrów, 48 Nm; 14 - wspornik skrzyni biegów; 15 - korek wspornika skrzyni biegów; 16 - wspornik skrzyni biegów
Rys. 13.43. Elementy mocowania skrzyni biegów: 1 - ustalacz przewodu hamulcowego; 2-nakrętka do mocowania wału napędowego; 3 - przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego; 4 - przegub kulowy przedramienia; 5-rolkowy pałąk; 6 - zespół belki środkowej; 7 - lewy wał napędowy; 8 - wspornik łożyska; 9 - prawy wał napędowy; 10 - okładka; 11 - śruby mocujące dolną skrzynię biegów; 12 - skrzynia biegów
Wycofanie
- Zdejmij dolną osłonę zabezpieczającą.
- Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
- Spuścić płyn przekładniowy z przekładni.
- Wykręcić śruby i zdjąć obudowę silnika.
- Wyjmij zespół filtra powietrza.
- Wyjmij baterię i jej wspornik.
- Odkręcić nakrętki i odłączyć króciec odbiorczy kolektora wydechowego.
- Odłącz złącza od wyłącznika blokady zapłonu, elektrozaworów sterujących automatycznej skrzyni biegów, miernika masy powietrza, czujnika prędkości wejściowej, czujnika prędkości wyjściowej, czujnika prędkości pojazdu, czujnika temperatury płynu chłodzącego, czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego i czujnika spalania stukowego (Rys. 13.41).
- Wyjmij zawleczkę i odłącz koniec linki sterującej skrzyni biegów od dźwigni zmiany biegów.
- Odłącz przewody elastyczne wymiennika ciepła płynu przekładniowego.
- Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik i nie odłączając od niego przewodów zamocuj go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał w demontażu skrzyni biegów.
- Wykręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów.
- Ostrożnie podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika hydraulicznego, a następnie odkręć nakrętkę, wykręć śrubę i zdejmij wspornik skrzyni biegów.
- Aby wesprzeć silnik, zainstaluj w samochodzie specjalne narzędzie (wciągnik silnikowy z ręcznym wciągnikiem i trawersem) Rys. 13.42.
Rys. 13.42. Używanie trawersu do podnoszenia silnika z komory silnika
- Zdejmij mocowanie silnika.
- Podnieś samochód na podnośniku.
- Zdejmij element ustalający mocujący przewód hamulcowy do kolumny przedniego zawieszenia (Rys. 13.43).
- Poluzuj nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty przedniego koła.
- Zdejmij zawleczkę i poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy.
Ostrzeżenia
- Nie odkręcaj nakrętki mocującej sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy. Aby zapobiec uszkodzeniu gwintu sworznia przegubu kulowego, użyj narzędzia specjalnego MB991113 lub MB990635.
- Aby narzędzie specjalne MB991113 lub MB990635 nie spadło z linek, zamocuj je na wsporniku przedniego zawieszenia.
- Zainstaluj narzędzie specjalne MB991113 lub MB990635, jak pokazano na rysunku 13.44, upewniając się, że szczęki narzędzia są równoległe. Obróć śrubę narzędzia specjalnego, aby wypchnąć sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy, a następnie poluzuj nakrętkę i wyjmij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy.
Rys. 13.44. Za pomocą specjalnego narzędzia wyciągnąć czop przegubu kulowego ze zwrotnicy
- Poluzuj nakrętkę, wyjmij śrubę i sworzeń przegubu kulowego dolnego wahacza ze zwrotnicy.
- Odkręć nakrętki i uzyskaj śruby mocowania stabilizatora stabilności przekroju do dolnych dźwigni. Wykręć śruby i zdejmij spinki mocujące drążek stabilizatora, a następnie wyjmij stabilizator z samochodu.
- Odkręć nakrętki, zdobądź śruby i zdejmij środkową belkę podczas zbierania.
- Włóż łom między wewnętrzny przegub homokinetyczny lewego wału napędowego a skrzynią biegów i lekko uderz łomem, aby wyjąć wał napędowy ze skrzyni biegów.
Ostrzeżenia
- Ostrożnie używaj łomu, aby nie uszkodzić zawiasu i obudowy skrzyni biegów.
- Nie wkładaj uchwytu bardzo głęboko. aby nie uszkodzić uszczelnienia mechanizmu różnicowego.
- Nie ciągnij za wał napędowy, ponieważ spowoduje to uszkodzenie przegubów homokinetycznych.
- Wykręć śruby i zdejmij ramię łożyska prawego wału napędowego.
- Wymontować prawy wał napędowy ze skrzyni biegów.
- Wraz z piastami i zwrotnicami zdejmij wały napędowe ze skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Nie odłączaj półosi napędowych od zwrotnic i piast.
- Miękkim drutem zamocuj zdemontowane półosie napędowe wewnątrz nadkoli tak, aby nie dopuścić do silnego wygięcia przegubów homokinetycznych.
- Zainstaluj specjalne zaślepki zamiast wałków napędowych, aby brud nie dostał się do skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Wymieniaj uszczelnienie mechanizmu różnicowego po każdym demontażu wału napędowego.
- Wykręć śruby i zdejmij pokrywę.
- Obracając wałem korbowym silnika, odkręć śruby mocujące tarczę napędową przemiennika momentu obrotowego.
- Dociśnij przemiennik momentu obrotowego w kierunku skrzyni biegów, aby nie pozostał na silniku.
- Wykręć śruby mocujące dolną skrzynię biegów i opuść skrzynię biegów na podłogę.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Zamontuj stabilizator i dokręć nakrętkę samozabezpieczającą, tak aby śruba mocująca stabilizator wystawała ponad nakrętkę, jak pokazano na Rysunek 13.45.
Rys. 13.45. Dystans (A) mocowanie stabilizatora z występem śruby: A = 22 mm
- Zamontuj ogranicznik przekładni tak, aby strzałka na kołnierzu wskazywała kierunek pokazany na rysunku 13.46.
Rys. 13.46. Montaż kołnierza mocującego skrzyni biegów
- Podłącz kabel sterujący skrzyni biegów do skrzyni biegów i zabezpiecz go zawleczką.
- Podłącz rurę wydechową do kolektora wydechowego.
- Zainstaluj akumulator i jego wspornik.
- Zamontować zespół filtra powietrza.
- Zamontować osłonę silnika.
- Wlej płyn przekładniowy do skrzyni biegów.
- Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia silnika.
- Zamontować dolną osłonę ochronną.
- Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.