Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów (Mitsubishi Space Star)

Ostrzeżenie. Aby zapobiec uszkodzeniu wsporników mocowania skrzyni biegów, połączenia w miejscach uciętych "*" na rysunkach 13.41 i 13.43 należy wstępnie dokręcić, a ostatecznego dokręcenia należy dokonać po opuszczeniu silnika na wsporniki.

Rysunek. 13.41. Elementy mocowania skrzyni biegów: 1 - złącze stacyjki: 2 - złącze zaworów elektromagnetycznych sterujących automatyczną skrzynią biegów; 3- złącze do przepływomierza powietrza; 4 - złącze czujnika prędkości wału wejściowego; 5 - złącze czujnika prędkości wału wyjściowego; 6 - złącze czujnika prędkości samochodu; 7 - złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego; 8 - złącze czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 9 - złącze czujnika spalania stukowego; 10 - końcówka linki sterującej skrzynią biegów; 11 - węże wymiennika ciepła płynu przekładniowego; 12 - rozrusznik; 13 — górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów, 48 Nm; 14 - wspornik skrzyni biegów; 15 - korek wspornika skrzyni biegów; 16 - wspornik skrzyni biegów

Rysunek. 13.43. Elementy mocowania skrzyni biegów: 1 - obejma mocująca przewód hamulcowy; Wał napędowy z 2 nakrętkami; 3 - przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego; 4 - przegub kulowy przedramienia; 5-stabilizator; 6 - zespół belki środkowej; 7 - lewy wał napędowy; 8 - wspornik łożyska; 9 - prawy wał napędowy; 10 - okładka; 11 - dolne śruby mocujące skrzynię biegów; 12 - skrzynia biegów

Wyjmowanie

• Zdejmij dolną osłonę ochronną.
• Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
• Spuścić płyn przekładniowy ze skrzyni biegów.
• Odkręcić śruby i zdjąć obudowę silnika.
• Wymontuj zespół filtra powietrza.
• Wyjmij akumulator i jego wspornik.
• Odkręć nakrętki i odłącz rurę wydechową od kolektora wydechowego.
• Odłącz złącza od wyłącznika blokady zapłonu, elektrozaworów sterujących automatycznej skrzyni biegów, przepływomierza powietrza, czujnika prędkości wejściowej, czujnika prędkości wyjściowej, czujnika prędkości pojazdu, czujnika temperatury płynu chłodzącego, czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego i czujnika spalania stukowego (ryc. 13.41).
• Wyjmij zawleczkę i odłącz końcówkę linki sterującej skrzynią biegów od dźwigni zmiany biegów.
• Odłącz węże wymiennika ciepła płynu przekładniowego.
• Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik i nie odłączając od niego przewodów, zabezpiecz go w miejscu, w którym nie będzie przeszkadzał w demontażu skrzyni biegów.
• Wykręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku cylindrów.
• Za pomocą podnośnika hydraulicznego ostrożnie podnieś skrzynię biegów, następnie odkręć nakrętkę, wyjmij śrubę i zdejmij mocowanie skrzyni biegów.
• Do podparcia silnika należy zamontować na samochodzie specjalne narzędzie (podnośnik silnika z ręcznym wciągnikiem i belką poprzeczną) Rys. 13.42.

Rysunek. 13.42. Użycie jarzma do wyciągnięcia silnika z komory silnika

• Zdemontuj mocowanie silnika.
• Podnieś samochód na podnośniku.
• Zdejmij obejmę mocującą przewód hamulcowy do amortyzatora przedniego zawieszenia (ryc. 13.43).
• Odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty koła przedniego.
• Wyjmij zawleczkę i poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy.

Ostrzeżenia

• Nie odkręcaj nakrętki mocującej przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego do zwrotnicy. Aby zapobiec uszkodzeniu gwintów sworznia przegubu kulowego, należy użyć narzędzia specjalnego MV991113 lub MV990635.
• Aby zapobiec spadnięciu narzędzia specjalnego MV991113 lub MV990635 z linek, przymocuj je do amortyzatora przedniego zawieszenia.

• Zamontuj narzędzie specjalne MV991113 lub MV990635 jak pokazano na rysunku 13.44, upewniając się, że szczęki narzędzia są równoległe. Obróć śrubę za pomocą specjalnego narzędzia, aby wypchnąć sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy, następnie odkręć nakrętkę i wyjmij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy.

Rysunek. 13.44. Za pomocą specjalnego narzędzia wyciśnij śrubę przegubu kulowego ze zwrotnicy

• Odkręć nakrętkę, wyjmij śrubę i sworzeń przegubu kulowego dolnego wahacza ze zwrotnicy.
• Odkręć nakrętki i wykręć śruby mocujące drążek stabilizatora do dolnych wahaczy. Wykręć śruby i zaciski z drążka stabilizatora, a następnie wyjmij drążek stabilizatora z pojazdu.
• Odkręć nakrętki, wyjmij śruby i zdemontuj zespół belki środkowej.
• Włóż podważacz pomiędzy wewnętrzny przegub homokinetyczny lewego wału napędowego a skrzynię biegów i delikatnie dotknij podważ, aby wyjąć wał napędowy ze skrzyni biegów.

Ostrzeżenia

• Używaj podważacza bardzo ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia przegubu i obudowy skrzyni biegów.
• Nie wsuwaj pręta podważającego bardzo głęboko. aby uniknąć uszkodzenia uszczelnienia mechanizmu różnicowego.
• Nie ciągnij za wał napędowy, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przegubów homokinetycznych.

• Odkręć śruby i zdejmij prawy wspornik łożyska wału napędowego.
• Wymontuj prawy wał napędowy ze skrzyni biegów.
• Razem z piastami i zwrotnicami odsuń wały napędowe od skrzyni biegów.

Ostrzeżenie. Nie odłączać wałów napędowych od zwrotnic i piast.

• Za pomocą miękkiego drutu zabezpiecz zdemontowane półosie napędowe wewnątrz nadkoli, aby zapobiec silnemu wygięciu przegubów homokinetycznych.
• Zamiast wałów napędowych zamontuj specjalne korki, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do skrzyni biegów.

Ostrzeżenie. Wymieniaj uszczelkę mechanizmu różnicowego po każdym demontażu wału napędowego.

• Odkręć śruby i zdejmij pokrywę.
• Obracając wał korbowy silnika, odkręcić śruby mocujące tarczę napędową przemiennika momentu obrotowego.
• Dociśnij przemiennik momentu obrotowego w kierunku skrzyni biegów, tak aby nie pozostał na silniku.
• Wykręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów i opuść ją na podłogę.

Instalacja

• Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
• Zamontuj drążek stabilizatora i dokręć nakrętkę samozabezpieczającą, tak aby śruba mocująca drążek stabilizatora wystawała ponad nakrętkę, jak pokazano na Rysunek 13.45.

Rysunek. 13.45. Odległość wysunięcia śruby mocującej stabilizator (A): A = 22 mm

• Zamontuj korek skrzyni biegów tak, aby strzałka na kołnierzu wskazywała kierunek pokazany na Rysunek 13.46.

Rysunek. 13.46. Montaż kołnierza mocującego skrzynię biegów

• Podłącz linkę sterującą skrzynią biegów do skrzyni biegów i zabezpiecz ją zawleczką.
• Podłączyć rurę wydechową do kolektora wydechowego.
• Zainstaluj akumulator i jego wspornik.
• Zamontuj zespół filtra powietrza.
• Zamontuj osłonę silnika.
• Wlać płyn przekładniowy do skrzyni biegów.
• Napełnij układ chłodzenia silnika płynem chłodzącym.
• Zamontuj dolną osłonę ochronną.
• Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty zbieżności kół.