(1) Jeżeli pedał hamulca jest wciśnięty do końca, a kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu LOCK (OFF) lub jest wyjęty ze stacyjki, dźwigni zmiany biegów nie można przesunąć z położenia P w żadne inne położenie, chyba że przycisk na dźwigni zmiany biegów jest wciśnięty.
(2) Jeżeli pedał hamulca zostanie całkowicie wciśnięty, kluczyk w stacyjce zostanie przekręcony w inne położenie niż LOCK (OFF) lub wyłącznik zapłonu zostanie wyjęty, dźwignię zmiany biegów można łatwo przesunąć z położenia P w dowolne inne położenie, jeśli przycisk na dźwigni zmiany biegów.
(3) Jeżeli pedał hamulca zostanie zwolniony, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w innym położeniu niż P, kluczyka w stacyjce nie można przekręcić do położenia LOCK (OFF),
(4) Jeżeli pedał hamulca zostanie zwolniony, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P, kluczyk w stacyjce można płynnie przekręcić do położenia LOCK (OFF).
2. Jeżeli podczas testu pojawią się problemy, wyreguluj linkę blokady wyłącznika zapłonu w następujący sposób:
(1) Zdemontuj konsolę podłogową i wstępnie zamontuj uchwyt dźwigni zmiany biegów.
(2) Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P.
(3) Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji LOCK (OFF).
(4) Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą linki blokady wyłącznika zapłonu.
(5) Lekko dociśnij połączenie pomiędzy kablem a krzywką blokującą w kierunku strzałki pokazanej na rysunku 13.33, aż kabel się zatrzyma, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
Rysunek. 13.33. Regulacja linki blokady wyłącznika zapłonu
Moment dokręcania: 12 Nm
(6) Zamontować konsolę podłogową.
3. Po regulacji sprawdź ponownie działanie mechanizmu blokującego wyłącznik zapłonu. Jeśli ponownie nie będzie działać prawidłowo, wymień linkę blokady wyłącznika zapłonu.