(1) Jeśli pedał hamulca jest całkowicie wciśnięty, kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu LOCK (OFF) lub wyjęty ze stacyjki, dźwignia zmiany biegów nie może zostać przesunięta z położenia P do żadnego innego położenia, chyba że zostanie wciśnięty przycisk na dźwigni zmiany biegów.
(2) Jeśli pedał hamulca jest całkowicie wciśnięty, kluczyk zapłonu znajduje się w dowolnej pozycji innej niż LOCK (OFF) lub włącznik zapłonu jest wyjęty, dźwignię zmiany biegów można łatwo przesunąć z położenia P do dowolnego innego położenia, naciskając przycisk na dźwigni zmiany biegów.
(3) Jeśli pedał hamulca jest zwolniony, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu innym niż P, kluczyka w stacyjce nie można przekręcić w położenie LOCK (OFF),
(4) Jeśli pedał hamulca jest zwolniony, a dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P, kluczyk zapłonu można płynnie obrócić w położenie LOCK (OFF).
2. Jeśli podczas testu wystąpią problemy, wyreguluj linkę blokady wyłącznika zapłonu w następujący sposób:
(1) Zdejmij konsolę podłogową i zamontuj wstępnie uchwyt dźwigni zmiany biegów.
(2) Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie P.
(3) Przekręć kluczyk zapłonu w położenie LOCK (OFF).
(4) Poluzuj przeciwnakrętkę linki blokady wyłącznika zapłonu.
(5) Lekko naciśnij złącze linki z krzywką mechanizmu blokującego w kierunku strzałki pokazanej na rysunku 13.33, aż linka się zatrzyma i dokręć przeciwnakrętkę.
Rys. 13.33. Regulacja linki blokady wyłącznika zapłonu
Moment dokręcania: 12 Nm
(6) Zainstaluj konsolę podłogową.
3. Po regulacji ponownie sprawdzić działanie mechanizmu blokady wyłącznika zapłonu. Jeśli ponownie nie działa prawidłowo, wymień linkę blokady wyłącznika zapłonu.