(1) Dacă pedala de frână este apăsată complet și cheia de contact este în poziția ACC, maneta selectorului nu poate fi mutată din poziția P în nicio altă poziție decât dacă butonul de pe maneta selectorului de viteze este apăsat.
(2) Dacă pedala de frână este apăsată complet și cheia de contact este în poziția ACC, maneta selectorului nu poate fi mutată din poziția P în nicio altă poziție dacă butonul de pe maneta selectorului este apăsat.
(3) Când pedala de frână este eliberată și cheia de contact este în poziția ACC, maneta selectorului poate fi mutată din poziția R în poziția P dacă este apăsat butonul de pe maneta selectorului.
2. Dacă apar probleme în timpul testului, reglați cablul de blocare a manetei selectorului după cum urmează:
(1) Scoateți consola de podea și preinstalați butonul manetei selectorului.
(2) Deplasați maneta selectorului în poziția P.
(3) Rotiți cheia de contact în poziția LOCK (OFF).
(4) Slăbiți piulița de blocare a cablului selectorului de viteze.
(Articolul a fost preluat de pe site MITSUBISHIMAN)
(5) Strângeți piulița de blocare astfel încât capătul cablului de blocare a manetei selectorului să iasă deasupra semnului roșu de pe came (Fig. 13.34).
Figura. 13.34. Proeminența capătului cablului de blocare a manetei selectorului de viteze deasupra semnului roșu de pe came când piulița de blocare este strânsă
Cuplu de strângere: 12 Nm
(6) Instalați consola de podea.
3. După reglare, verificați din nou funcționarea mecanismului de blocare a manetei selectorului de viteze, dacă încă funcționează incorect, înlocuiți cablul de blocare a manetei selectorului de viteze;.