(1) Ако педалът на спирачката е натиснат докрай и ключът за запалване е в позиция ACC, скоростният лост не може да бъде преместен от позиция P в друга позиция, освен ако не е натиснат бутонът на скоростния лост.
(2) Ако педалът на спирачката е натиснат докрай и ключът за запалване е в позиция ACC, скоростният лост не може да бъде преместен от позиция P в друга позиция, ако бутонът на скоростния лост е натиснат.
(3) Когато педалът на спирачката е освободен и ключът за запалване е в позиция ACC, скоростният лост може да се премести от позиция R в позиция P, ако се натисне бутонът на скоростния лост.
2. Ако възникнат проблеми по време на теста, регулирайте кабела за заключване на скоростния лост, както следва:
(1) Отстранете подовата конзола и предварително монтирайте копчето на скоростния лост.
(2) Преместете скоростния лост в позиция P.
(3) Завъртете ключа за запалване в положение LOCK (OFF).
(4) Разхлабете заключващата гайка на кабела на скоростния лост.
(5) Затегнете контрагайката така, че краят на кабела за заключване на скоростния лост да стърчи над червената маркировка на гърбицата (фиг. 13.34).
Ориз. 13.34. Изпъкване на края на заключващия кабел на скоростния лост над червената маркировка на гърбицата, когато контрагайката е затегната
Момент на затягане: 12 Nm
(6) Монтирайте подовата конзола.
3. След настройка проверете отново работата на заключващия механизъм на скоростния лост; ако все още работи неправилно, сменете заключващия кабел на скоростния лост.