Ориз. 13.26. Съединители и спирачки за автоматична скоростна кутия
Внимание. Никой не трябва да стои пред или зад автомобила по време на тестване.
1. Преди тестване проверете нивата на всички работни течности и, ако е необходимо, ги доведете до нормални нива.
- Нивото на трансмисионната течност трябва да е близо до маркировката HOT на манометъра.
- Температурата на трансмисионната течност трябва да бъде между 70-80°C.
- Температура на охлаждащата течност 80-100°C.
2. Поставете клинове под задните колела.
3. Задействайте ръчната спирачка и натиснете педала на спирачката.
4. Стартирайте двигателя.
5. Преместете скоростния лост в позиция D. Натиснете педала на спирачката с левия си крак и леко натиснете педала на газта с десния крак. Когато оборотите на двигателя престанат да се увеличават, отчетете оборотомера и отпуснете педала на газта.
Внимание
- (1) За да избегнете повреда на скоростната кутия, тествайте за 8 секунди.
- (2) Ако е необходимо да се извърши повече от един тест при работещ двигател, преместете скоростния лост в положение N и го оставете да работи при скорост 1000 об./мин-1 докато трансмисионната течност се охлади.
Обороти на двигателя при изпитване на комбинираната работа на автоматичната скоростна кутия и двигателя на неподвижно превозно средство (stall test): 2200-2700 мин-1
6. По същия начин тествайте в положение R на скоростния лост.
Обороти на двигателя при изпитване на комбинираната работа на автоматичната скоростна кутия и двигателя на неподвижно превозно средство (stall test): 2200-2700 мин-1
Анализ на резултатите от теста
1. Скоростта на двигателя е над спецификацията в позиции на скоростния лост D и R.
- Ниско налягане в тръбопровода.
- Приплъзване на спирачката при ниска предавка и задна предавка.
2. Оборотите на двигателя са над спецификацията само в положение D на скоростния лост.
- Подхлъзване на съединителя.
3. Оборотите на двигателя са над спецификацията само в положение R на скоростния лост.
- Обратно приплъзване на съединителя.
4. Скоростта на двигателя е под спецификацията в D и R позиции на скоростния лост.
- Повреда на преобразувателя на въртящия момент.
- Недостатъчна мощност на двигателя