Ориз. 13.26. Съединители и спирачки на автоматична скоростна кутия
Предупреждение. Никой не трябва да стои пред или зад превозното средство по време на тестване.
1. Преди тестване проверете нивата на всички работни течности и, ако е необходимо, ги нормализирайте.
- Нивото на трансмисионната течност трябва да е близо до маркировката NOT на манометъра.
- Температурата на трансмисионната течност трябва да бъде между 70-80°C.
- Температура на охлаждащата течност 80-100°C.
2. Монтирайте клинови подпори под задните колела.
3. Задействайте ръчната спирачка и натиснете педала на спирачката.
4. Стартирайте двигателя.
5. Преместете скоростния лост в позиция D. Натиснете педала на спирачката с левия си крак и леко натиснете педала на газта с десния крак. Когато оборотите на двигателя престанат да се увеличават, прочетете показанията на оборотомера и отпуснете педала на газта.
Статията е препечатана от този източник MitsubishiMan.ru
Предупреждение
- (1) За да избегнете повреда на трансмисията, тествайте за 8 секунди.
- (2) Ако е необходимо да се извърши повече от един тест при работещ двигател, преместете скоростния лост в положение N и го оставете да работи при обороти на коляновия вал от 1000 min⁻¹, докато трансмисионната течност се охлади.
Скорост на въртене на двигателя при тестване на съвместната работа на автоматичната скоростна кутия и двигателя на неподвижно превозно средство (stall test): 2200-2700 мин⁻¹
6. Извършете подобен тест в позиция R на скоростния лост.
Скорост на въртене на двигателя при тестване на съвместната работа на автоматичната скоростна кутия и двигателя на неподвижно превозно средство (stall test): 2200-2700 мин⁻¹
Анализ на резултатите от теста
1. Оборотите на двигателя са по-високи от спецификацията в позиции D и R на скоростния лост.
- Ниско налягане в тръбопровода.
- Буксуване на спирачката при ниска и задна предавка.
2. Оборотите на двигателя са по-високи от спецификацията само в позиция D на скоростния лост.
- Плъзгане на съединителя за понижаване.
3. Оборотите на двигателя са по-високи от спецификацията само в положение R на скоростния лост.
- Приплъзване на съединителя за заден ход.
4. Скоростта на двигателя е под спецификацията в позиции на скоростния лост D и R.
- Повреда на преобразувателя на въртящия момент.
- Недостатъчна мощност на двигателя