Kreslenie. 13.26. Spojky a brzdy automatickej prevodovky
POZOR. Počas testovania by nikto nemal stáť pred alebo za vozidlom.
1. Pred testovaním skontrolujte hladiny všetkých prevádzkových kvapalín a v prípade potreby ich uveďte do normálu.
- Hladina prevodovej kvapaliny by mala byť blízko značky NOT na mierke.
- Teplota prevodovej kvapaliny by mala byť medzi 70-80°C.
- Teplota chladiacej kvapaliny 80-100°C.
2. Nainštalujte klinové kliny pod zadné kolesá.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu a stlačte brzdový pedál.
4. Naštartujte motor.
5. Presuňte páku voliča do polohy D. Stlačte brzdový pedál ľavou nohou a jemne stlačte plynový pedál pravou nohou. Keď sa otáčky motora prestanú zvyšovať, odčítajte stav tachometra a uvoľnite plynový pedál.
POZOR
- (1) Aby ste predišli poškodeniu prevodovky, testujte 8 sekúnd.
- (2) Ak je potrebné vykonať viac ako jednu skúšku pri bežiacom motore, presuňte páku voliča do polohy N a nechajte ju pracovať pri otáčkach kľuky 1000 min⁻¹, kým sa prevodová kvapalina neochladí.
Rýchlosť otáčania motora pri testovaní spoločnej činnosti automatickej prevodovky a motora na stojacom vozidle (stall test): 2200-2700 min⁻¹
6. Vykonajte podobný test v polohe R páky voliča.
Rýchlosť otáčania motora pri testovaní spoločnej činnosti automatickej prevodovky a motora na stojacom vozidle (stall test): 2200-2700 min⁻¹
Analýza výsledkov testov
1. Otáčky motora sú vyššie, než je špecifikácia v polohe D a R páky voliča.
- Nízky tlak v potrubí.
- Brzda preklzáva pri nízkych a spiatočných prevodoch.
2. Otáčky motora sú vyššie ako je špecifikácia iba v polohe D páky voliča.
- Preklzávanie spojky podjazdu.
3. Otáčky motora sú vyššie ako je špecifikácia iba v polohe R páky voliča.
- Reverzná spojka preklzáva.
4. Otáčky motora sú v polohách voliacej páky D a R pod špecifikáciou.
- Poškodenie meniča krútiaceho momentu.
- Nedostatočný výkon motora
(Pôvodný materiál na webovej stránke: MitsubishiMan.ru)