Мал. 13.26. Муфты і тормазы аўтаматычнай каробкі перадач
Папярэджанне. Пры выкананні тэсціравання ніхто не павінен стаяць наперадзе і ззаду аўтамабіля.
1. Перад тэсціраваннем праверце ўзроўні ўсіх эксплуатацыйных вадкасцей і, пры неабходнасці, давядзіце іх да нармальных.
- Узровень трансмісійнай вадкасці павінен знаходзіцца каля пазнакі НОТ на паказальніку.
- Тэмпература трансмісійнай вадкасці павінна знаходзіцца ў межах 70-80°C.
- Тэмпература астуджальнай вадкасці 80-100°C.
2. Усталюйце клінавыя ўпоры пад заднія колы.
3. Зацягніце стаяначны тормаз і націсніце педаль тормазу.
4. Пусціце рухавік.
5. Перамясціце рычаг селектара ў становішча D. Левай нагой націсніце на педаль тормазу, а правай нагой плыўна націскайце педаль акселератара. Калі частата кручэння каленчатага вала рухавіка больш не павялічваецца, прачытайце сведчанні тахометра і адпусціце педаль акселератара.
Папярэджанне
- (1) Для выключэння пашкоджання каробкі перадач тэставанне праводзіце на працягу 8 секунд.
- (2) Калі неабходна правесці больш аднаго тэставання пры працавальным рухавіку перамесціце рычаг селектара ў становішча N і пакіньце яго працаваць з частатой кручэння каленчатага вяла 1000 мін⁻¹ да астывання трансмісійнай вадкасці.
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка пры тэставанні сумеснай працы аўтаматычнай каробкі перадач і рухавіка на нерухомым аўтамабілі (stall test): 2200-2700 мін⁻¹
6. Аналагічнай выявай правядзіце тэставанне ў становішчы R рычага селектара.
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка пры тэставанні сумеснай працы аўтаматычнай каробкі перадач і рухавіка на нерухомым аўтамабілі (stall test): 2200-2700 мін⁻¹
Аналіз вынікаў тэсціравання
1. Частата кручэння каленчатага вала рухавіка вышэй спецыфікацыі ў становішчы D і R рычага селектара.
- Нізкі ціск е трубаправодзе.
- Праслізгванне тармазоў на нізкай перадачы і перадачы задняга ходу.
2. Частата кручэння каленчатага вала рухавіка вышэй спецыфікацыі толькі ў становішчы D рычага селектара.
- Праслізгванне муфты паніжальнай перадачы.
3. Частата кручэння каленчатага вала рухавіка вышэй спецыфікацыі толькі ў становішчы R рычага селектара.
- Праслізгванне муфты задняга ходу.
4. Частата кручэння каленчатага вала рухавіка ніжэй спецыфікацыі ў становішчы D і R рычага селектара.
- Пашкоджанне гідратарнсфарматара.
- Недастатковая магутнасць рухавіка