1. Пусціце рухавік для прагрэву каробкі перадач да тэмпературы 70-80°C.
2. Падніміце пярэдні бок аўтамабіля так, каб кіроўныя колы маглі вольна круціцца.
3. Падлучыце спецыяльны манометр MD998330 з перахаднікамі MD998332 і MD998900 да кожнага штуцэра праверкі ціску (мал. 13.27, 13.28).
Мал. 13.27. Размяшчэнне штуцэраў для праверкі ціску
Мал. 13.28. Размяшчэнне штуцэраў для праверкі ціску
Мал. 13.29. Размяшчэнне штуцэраў для праверкі ціску
4. Вымерайце ціск трансмісійнай вадкасці пры розных палажэннях рычага селектара і частаце вярчэння каленчатага вала рухавіка прыведзеных у табліцы.
Заўвага. На малюнках 13.27, 13.28 і 13.29 штуцэры для праверкі ціску абазначаны наступным чынам:
- 2ND: ціск тормазу другой перадачы
- UD: ціск муфты паніжальнай перадачы
- LR: ціск тормазу нізкіх перадач і перадачы задняга ходу
- DR: ціск гідратарнсфарматара
- RV: ціск муфты перадачы задняга ходу
- OD: ціск муфты якая паскарае перадачы
5. Калі ціск трансмісійнай вадкасці пры розных палажэннях рычага селектара і частаце кручэння каленчатага вала рухавіка не адпавядае патрабаваным значэнням, праверце і адрамантуйце элементы каробкі перадач.
Намінальны ціск трансмісійнай вадкасці
Аналіз вынікаў праверкі ціску трансмісійнай вадкасці
Аналіз вынікаў праверкі ціску трансмісійнай вадкасці (працяг)
Мал. 13.30. Размяшчэнне сальнікаў у аўтаматычнай каробцы перадач
Артыкул узяты з вэб-сайта: www.mitsubishiman.ru