Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статті В закладки Контакти Карта   
Компанія Audi Компанія Ford Компанія Hyundai Компанія Kia Компанія Mazda Компанія Mercedes-Benz Компанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Головна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Інші
Каризма (1995-2004) Спейс Стар (1998-2005)

Перевірка двосування трансмісійної рідини (Mitsubishi Space Star)

  • Головна
  • Міцубісі
  • Спейс Стар (1998-2005)
  • Трансмісія
  • Автоматична коробка
  • Перевірка двосування трансмісійної рідини
0
Перевірка тиску трансмісійної рідини виконується для того, щоб визначити стан гідравлічних компонентів та відсутність витоку.

1. Пустіть двигун для прогрівання коробки до температури 70-80°C.

2. Підніміть передню сторону автомобіля так, щоб провідні колеса могли вільно обертатися.

3. Підключіть спеціальний манометр MD998330 з перехідниками MD998332 та MD998900 до кожного штуцера перевірки тиску (рис. 13.27, 13.28).



Мал. 13.27. Розташування штуцерів для перевірки тиску




Мал. 13.28. Розташування штуцерів для перевірки тиску




Мал. 13.29. Розташування штуцерів для перевірки тиску




4. Виміряйте тиск трансмісійної рідини при різних положеннях важеля селектора та частоті обертання колінчастого валу двигуна наведених у таблиці.

Примітка. На рисунках 13.27, 13.28 та 13.29 штуцери для перевірки тиску позначені таким чином:
  • 2ND: тиск гальма другої передачі
  • UD: тиск муфти знижувальної передачі
  • LR: тиск гальма низьких передач та передачі заднього ходу
  • DR: тиск гідротрансформатора
  • RV: тиск муфти передачі заднього ходу
  • OD: тиск муфти прискорюючої передачі

5. Якщо тиск трансмісійної рідини при різних положеннях важеля селектора та частоті обертання колінчастого валу двигуна не відповідає необхідним значенням, перевірте та відремонтуйте елементи коробки передач.

Номінальний тиск трансмісійної рідини





Аналіз результатів перевірки тиску трансмісійної рідини







Аналіз результатів перевірки тиску трансмісійної рідини (продовження)



(Матеріал створено на основі сайту MITSUBISHIMAN)









Мал. 13.30. Розташування сальників в автоматичній коробці передач
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця стаття була перевірена: Мирослав Раков
Поділіться з друзями:
◀ Попередні
Спейс Стар: Автоматична коробка
Наступні ▶

Тестування спільної роботи автоматичної коробки передач та двигуна на нерухомому автомобілі (stall test)
Перевірка електромагнітних клапанів
Перевірка реле керування автоматичною коробкою передач
Перевірка датчика температури трансмісійної рідини
Регулювання положення перемикача селектора та троса керування коробкою передач
Регулювання тиску в системі керування
Перевірка функціонування важеля селектора
Перевірка механізму блокування вимикача запалювання
Перевірка механізму блокування важеля селектора
Регулювання троса керування коробкою передач
Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі

➤ Перевірка рівня охолоджувальної рідини Міцубісі Кольт 4 і 5 (1991-2003)
➤ Перевірка рівня охолоджувальної рідини Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Заміна трансмісійної олії РКПП Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Перевірка рівня охолоджувальної рідини Міцубісі L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Заміна охолоджувальної рідини Міцубісі Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Датчик рівня палива та температури охолоджуючої рідини Міцубісі Паджеро 1 і 2 (1982-1999)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 30 + 48

       





Каризма (1995-2004) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 4G9
  • Двигуни дизельні FBQT
  • Двигуни дизельні F9Q
  • Система охолодження
  • Система упорскування (MPI)
  • Система упорскування (GDI)
  • Електроустаткування двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі та ходова частина
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Передня підвіска та вали
  • Задня підвіска
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Кондиціонер повітря
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Електричні схеми
Спейс Стар (1998-2005) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 4G9
  • Бензинові двигуни 4G1
  • Двигуни дизельні F9Q1
  • Система охолодження
  • Система упорскування палива GDI
  • Система упорскування палива MPI
  • Система живлення дизеля F9Q1
  • Система запалювання
  • Передпусковий підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі та ходова частина
  • Підвіска та приводні вали
  • Гальмівна система
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Опалення та кондиціонер
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Обладнання та прилади
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобільна версія • Статті про Міцубісі • Контакти • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • В закладки
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 і 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) ·
Цей ресурс ставить файли cookie 🍪, щоб не мучити вас повторним введенням даних.