Atenţie! Verificarea presiunii de supraalimentare trebuie efectuată de doi inspectori într-un loc în care este posibilă accelerarea mașinii cu pedala de accelerație apăsată la maximum.
Atenţie! Presiunea manometrică trebuie citită de un examinator așezat pe scaunul din dreapta față.
1. Deconectați furtunul de la corectorul de presiune al injecției de combustibil al pompei de injecție, conectați manometrul de control prin tee și transferați-l în interiorul mașinii.
2. Accelerați mașina în treapta II cu pedala de accelerație complet apăsată și la o turație a arborelui cotit de aproximativ 3000 rpm, verificați presiunea de supraalimentare pe manometru, care trebuie să corespundă valorilor date în subsecțiune 6.1.
3. Dacă valoarea obținută este mai mică decât valoarea cerută, motivele pentru aceasta pot fi o defecțiune a controlerului de supraalimentare, scurgeri în conductele de aer și furtunurile turbocompresorului și o defecțiune a turbocompresorului.
4. Dacă valoarea obținută este mai mare decât cea normală, sunt posibile următoarele defecțiuni în sistemul de control al impulsului:
- deconectarea sau deteriorarea furtunului de vacuum al actuatorului pneumatic de control al impulsului;
- funcționarea defectuoasă a controlerului boost;
- defecțiune a supapei de suprapresiune.