Schema electrică a sistemului de preîncălzire accelerată a motorului 1D56T
1. Asigurați-vă că tensiunea bateriei este între 11-13V.
2. Asigurați-vă că temperatura lichidului de răcire nu depășește 20°C.
Atenție: Dacă temperatura lichidului de răcire este mai mare, deconectați conectorul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
3. Măsurați rezistența electrică dintre electrod și corpul ("masă") bujiei de pornire.
4. Rezistența trebuie să fie între 0,05-0,07 Ohm la o temperatură ambiantă de 5-35°C.
Atenție! Rezistența măsurată a unei bujii este echivalentă cu rezistența paralelă a tuturor celor patru bujii.
5. Măsurați rezistența dintre borna "G" a releului de oprire a bujiei (1, 2) și electrodul bujiei.
6. Rezistența trebuie să fie între 0,14 și 0,16 Ohm.
Atenție! Înainte de a măsura rezistența, asigurați-vă că nu este aplicată tensiune de baterie la borna releului "G".
7. Conectați un voltmetru la electrodul bujiei și la corpul bujiei și măsurați tensiunea imediat după rotirea cheii de contact în poziția "ON" (preîncălzirea este activată) fără a porni demarorul.
8. După aproximativ 2–4 secunde, tensiunea ar trebui să se stabilizeze în intervalul 9–11 V.
Atenție: Timpul necesar pentru reducerea tensiunii variază în funcție de temperatura bujiilor și de tensiunea aplicată.
9. Măsurați tensiunea în timpul pornirii motorului, care ar trebui să fie de cel puțin 4 V.
10. Porniți motorul și măsurați tensiunea în timpul încălzirii motorului, care ar trebui să fie între 5 și 8 V.
11. Când lichidul de răcire se încălzește la o temperatură de 30°C sau mai mult sau dacă au trecut 30 de secunde de la pornirea motorului, tensiunea ar trebui să scadă la 0 V.