Cuprins: Pompă de combustibil de înaltă…⤓ Demontarea ⤓ Instalare ⤓ Reglarea inițială a unghiului de…⤓
Pompă de combustibil de înaltă presiune
1. Pompă de injecție a combustibilului; 2. Scripete dințat al acționării pompei; 3. Senzor de viteză; 4. Furtun corector de alimentare cu combustibil pentru presiunea de supraalimentare; 5. Conducte de înaltă presiune; 6. Conducte de scurgere a combustibilului; 7. Duză; 8. Garnitura injectorului; 9. Garnitura corpului injectorului; 10. Montarea conductei de scurgere a combustibilului; 11. Piulița conductei de scurgere a combustibilului
Demontarea
1. Deconectați firele de la bornele bateriei.
2. La vehiculele cu schimbător de căldură aer-aer, deconectați firele electrice de la ventilatorul electric de răcire, deconectați furtunurile de aer de la răcitor, deșurubați cele patru șuruburi de montare a arcului și scoateți întreaga unitate.
3. Deconectați furtunul de compensare al turbocompresorului.
4. Deconectați firele electrice de la pompă (vezi imaginea Pompă de combustibil de înaltă presiune).
5. Deconectați conductele de alimentare și evacuare a combustibilului, cablul de control al alimentării cu combustibil și conductele de înaltă presiune de la pompă.
6. Scoateți capacul superior al distribuției.
7. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu o cheie pe șurubul de montare a scripetelui, aliniați marcajele de pe scripetele arborelui cu came (1) și de pe scripetele de antrenare a pompei de injecție cu știfturile de montare (2) de pe bloc și slăbiți tensiunea curelei dințate.
8. Deșurubați piulița care fixează fulia dințată de antrenare a pompei de injecție a combustibilului și scoateți fulia (2) folosind extractorul (1). Deșurubați cele două șuruburi de montare din față a pompei de injecție a combustibilului.
9. Scoateți suportul de montare al pompei din spate, apoi scoateți pompa de injecție a combustibilului.
Instalare
1. Înlocuiți cele două șuruburi de montare a pompei din față și instalați suportul de montare al pompei din spate.
2. Instalați scripetele dințate de antrenare a pompei de injecție a combustibilului, înșurubați și strângeți piulița scripetelui la un cuplu de 8,0–9,0 kgf/m.
3. Așezați cureaua dințată pe fulia de antrenare a pompei de injecție a combustibilului, după ce ați aliniat mai întâi marcajele de instalare.
4. Reglați unghiul inițial de avans al injecției de combustibil al pompei de combustibil de înaltă presiune așa cum este descris mai jos.
Strângeți șuruburile de montare a pompei.
5. Montați capacul superior al distribuției.
6. Conectați conductele de înaltă presiune, cablul de control al alimentării cu combustibil, conductele de alimentare cu combustibil și de evacuare la pompă.
7. Conectați furtunul la corectorul de alimentare cu combustibil în funcție de presiunea de supraalimentare a pompei.
8. Conectați firele electrice la pompă.
9. Reinstalați schimbătorul de căldură aer-aer, dacă este prezent.
10. Conectați firele la bornele bateriei.
11. Porniți motorul și verificați turația de mers în gol.
Reglarea inițială a unghiului de avans de alimentare cu combustibil pompa de combustibil
1. Rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu o cheie pe șurubul de montare a scripetelui, setați pistonul primului cilindru la TDC la sfârșitul cursei de compresie.
2. În acest caz, eticheta de pe fuliei arborelui cotit trebuie să fie vizavi de tag-uri TDC ("TDC") pe capacul de jos de acționare a arborelui cu came.
3. Deșurubați dopul filetat, care se află în spatele pompei, între racordurile țevilor de înaltă presiune.
4. Înșurubați suportul MD 998384 în orificiul pentru bușon, după ce vă asigurați că știftul său mobil iese în afară cu 10 mm (1 – indicator, 2 – pompă de combustibil de înaltă presiune).
5. Atașați indicatorul la capătul stâlpului.
6. Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât pistonul primului cilindru să fie setat la aproximativ 30° înainte de PMS.
7. În această poziție, setați săgeata indicatoare la zero. Rotind ușor arborele cotit în ambele direcții, asigurați-vă că acul indicator nu reacționează.
8. În caz contrar, repetați operațiunea anterioară.
9. Rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, aliniați marcajul corespunzător unghiului de avans al injecției de combustibil la 2°, 5° și 7° după PMS (în funcție de modelul motorului), pe fulia arborelui cotit cu un marcaj de aliniere pe capacul inferior al acționării de distribuție.
10. În această poziție, indicatorul ar trebui să arate 1±0,03 mm.
11. Dacă indicatorul arată o valoare diferită, slăbiți cele două șuruburi de montare a pompei din față și șuruburile de montare a suportului pompei din spate.
12. Slăbiți fitingurile conductei de înaltă presiune.
13. Dacă valoarea indicată de indicator este mai mică decât valoarea necesară, deplasați pompa spre motor și invers.
14. Strângeți șuruburile de montare a pompei din față și șuruburile de montare a suportului pompei din spate.
15. Strângeți fitingurile conductei de înaltă presiune.
16. Scoateți indicatorul și deșurubați suportul indicatorului de la pompă.
17. Înșurubați dopul filetat în orificiul pompei, după ce ați înlocuit mai întâi garnitura.