Зняття та встановлення ТНВД (Mitsubishi Pajero 1)

Паливний насос високого тиску

Зняття

1. Від'єднайте кабелі від клем акумулятора.

2. На автомобілях з повітряно-повітряним теплообмінником від'єднайте електричні дроти від електровентилятора охолоджувача, від'єднайте від охолоджувача повітряні шланги, відкрутіть чотири болти кріплення дуги та зніміть весь вузол.

3. Від'єднайте компенсаційний шланг турбонаддува.

4. Від'єднайте електричні дроти від насоса (див. малюнок Паливний насос високого тиску).

5. Від'єднайте від насоса трубопроводи підведення та відведення палива, трос керування подачею палива та трубопроводи високого тиску.

6. Зніміть верхню кришку приводу газорозподільного механізму.



7. Повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою ключем за болт кріплення шківа, поєднайте мітки на шківі розподільчого валу (1) і шківі приводу ТНВД із настановними штифтами (2) на блоці і послабте натяг зубчастого ременя.





8. Відкрутіть гайку кріплення зубчастого шківа приводу ТНВД і зніміть шків (2) за допомогою знімача (1). Відкрутіть два передні болти кріплення ТНВД.

9. Зніміть задній кронштейн насоса, після чого зніміть ТНВД.

Встановлення

1. Поверніть два передні болти кріплення насоса та встановіть задній кронштейн кріплення насоса на місце.

2. Встановіть зубчастий шків приводу ТНВД, наверніть та затягніть гайку шківа моментом 8,0–9,0 кгс/м.

3. Надягніть на шків приводу ТНВД зубчастий ремінь, попередньо поєднавши настановні мітки.

4. Налаштуйте початковий кут випередження подачі палива ТНВД, як описано нижче.

Затягніть болти насоса.

5. Встановіть верхню кришку приводу газорозподільного механізму.

6. Приєднайте до насоса трубопроводи високого тиску, трос керування подачею палива, трубопроводи підведення та відведення палива.

7. Підключіть шланг до коректора подачі палива за тиском наддуву насоса.

8. Підключіть електричні дроти до насоса.

9. Встановіть на місце повітро-повітряний теплообмінник, якщо він є.

10. Підключіть дроти до клем акумулятора.

11. Запустіть двигун і перевірте його роботу на холостому ходу.

Регулювання початкового кута випередження подачі палива ТНВД

1. Провертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою ключем за болт кріплення шківа, встановіть поршень одного циліндра в ВМТ кінця такту стиснення.



2. При цьому мітка на шківі колінчастого валу має бути навпроти мітки TDC ("ВМТ") на нижній кришці приводу газорозподільного механізму.

3. Викрутіть різьбову пробку в задній частині насоса між штуцерами трубопроводів високого тиску.



4. В отвір під пробку вверніть стійку MD 998384, попередньо переконавшись, що її рухомий штир виступає на 10 мм (1 – індикатор, 2 – ТНВД).

5. Закріпіть індикатор на кінці стійки.

6. Поверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки так, щоб поршень 1-го циліндра встановився приблизно 30° до ВМТ.

7. У цьому положенні встановіть стрілку індикатора на нуль. Злегка повертаючи колінчастий вал у той та інший бік, переконайтеся, що стрілка індикатора не відгукується.

8. Інакше повторіть попередню операцію.

9. Повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, поєднайте мітку, що відповідає куту випередження упорскування палива на 2°, 5° та 7° після ВМТ (в залежності від моделі двигуна), на шківі колінчастого валу з настановною міткою на нижній кришці приводу газорозподільного механізму.

10. У цьому положенні індикатор повинен відображати 1±0,03 мм.

11. Якщо індикатор показує іншу величину, послабте два передні болти кріплення насоса та болти кріплення заднього кронштейна насоса.



12. Відпустіть штуцер трубопроводів високого тиску.

13. Якщо показання індикатора менші за потрібну величину, посуньте насос до двигуна і навпаки.

14. Затягніть передні болти кріплення насоса та болти кріплення заднього кронштейна насоса.

15. Затягніть штуцер трубопроводів високого тиску.

16. Зніміть індикатор та викрутіть стійку індикатора.

17. Поверніть різьбову пробку в отвір насоса, попередньо замінивши прокладку.