Зміст: Впускний та випускний колектори та…⤓ Перевірка пневмоприводу регулятора…⤓ Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Впускний та випускний колектори та турбокомпресор
1. Турбокомпресор; 2. Випускний колектор; 3. Прокладання; 4. Теплоізоляційний щиток; 5. Трубопровід відведення олії; 6. Прокладання між турбокомпресором та випускним колектором; 7. Повітропровід, що з'єднує турбокомпресор із впускним колектором; 8. Прокладання; 9. Впускний колектор двигунів без охолоджувача повітря; 10. Пневмопривід; 11. Шток керування регулятором наддуву; 12. Трубопровід підведення олії; 13. Повітропровід, що з'єднує турбокомпресор з охолоджувачем повітря; 14. Повітропровід, що з'єднує охолоджувач із впускним колектором; 15. Впускний колектор двигунів з охолоджувачем повітря
Перевірка пневмоприводу регулятора наддуву
1. Пневмопривід
2. Ручний вакуумний насос із манометром
Зняття
1. Вимкніть і зніміть акумулятор.
2. На автомобілях з двигунами, обладнаними повітряно-повітряним охолоджувачем, зніміть охолоджувач, як зазначено нижче. Зніміть два бічні теплоізоляційні щитки.
3. Від'єднайте шланг від пневмоприводу регулятора наддуву.
4. Від'єднайте шланг від коректора подачі палива на тиск наддуву.
5. Зніміть верхній теплоізоляційний щиток.
6. Зніміть пневмопривід регулятора наддуву.
7. Зніміть впускний колектор.
8. Від'єднайте від турбокомпресора підвідний маслопровід.
9. Від'єднайте від турбокомпресора трубу підведення відпрацьованих газів.
10. Зніміть із випускного колектора теплоізоляційний щиток.
11. Відкрутіть три болта кріплення турбокомпресора до випускного колектора.
12. Від'єднайте шланг відведення масла від патрубка насоса.
13. Зніміть турбокомпресор.
14. Зніміть колектор з прокладкою.
Встановлення
1. Установка турбокомпресора проводиться у порядку, зворотному зняттю, із заміною всіх прокладок новими та з дотриманням передбачених моментів затягування.
2. Після встановлення турбокомпресора виконайте такі операції:
- перевірте роботу пневмоприводу регулятора наддуву;
- від'єднайте від пневмоприводу вакуумний шланг і приєднайте до патрубка пневмоприводу штуцер шланга ручного вакуумного насоса з манометром.
3. Створюючи тиск насосом, визначте по манометру тиск, при якому шток приводу регулятора наддуву переміститься приблизно на 1 мм.
4. Покази манометра повинні відповідати значенню тиску наддуву.
5. Якщо отримане значення трохи відрізняється від нормального, перевірте регулятор наддуву та клапан тиску наддуву та при потребі замініть їх.
Увага! На двигуні 4D56Т, щоб уникнути пошкодження діафрагми пневмоприводу, не створюйте надлишкового тиску більше 0,9 кгс/см².
7. Перевірте рівень масла у картері двигуна.
8. Від'єднайте дроти від електромагнітного клапана зупинки двигуна на ТНВД і, прокручуючи двигун стартером, прокачуйте систему мастила доти, доки не згасне контрольна лампа тиску масла.
9. Приєднайте дроти до електромагнітного клапана зупинки двигуна, запустіть двигун і дайте попрацювати деякий час, щоб переконатися у його нормальній роботі.