Sacie a výfukové potrubie a turbodúchadlo
1. Turbodúchadlo; 2. Výfukové potrubie; 3. Tesnenie; 4. Tepelnoizolačný štít; 5. Vypúšťacie potrubie oleja; 6. Tesnenie medzi turbodúchadlom a výfukovým potrubím; 7. Vzduchové potrubie spájajúce turbodúchadlo so sacím potrubím; 8. Tesnenie; 9. Sacie potrubie motorov bez vzduchového chladiča; 10. Pneumatický pohon; 11. Tyč regulátora plniaceho tlaku; 12. Ropovod; 13. Vzduchové potrubie spájajúce turbodúchadlo s chladičom vzduchu; 14. Vzduchové potrubie spájajúce chladič so sacím potrubím; 15. Sacie potrubie motorov so vzduchovým chladičom
Kontrola pneumatického pohonu regulátora tlaku
1. Pneumatický pohon
2. Ručné vákuové čerpadlo s manometrom
Odstránenie
1. Odpojte a vyberte batériu.
2. Vo vozidlách s motormi vybavenými vzduchovým chladičom demontujte chladič nasledovne. Odstráňte dva bočné tepelnoizolačné štíty.
3. Odpojte hadicu od pneumatického pohonu regulácie plniaceho tlaku.
4. Odpojte hadicu od korektora plniaceho tlaku.
5. Odstráňte horný tepelnoizolačný štít.
6. Demontujte pneumatický ovládač regulácie plniaceho tlaku.
7. Demontujte sacie potrubie.
8. Odpojte prívodné olejové potrubie od turbodúchadla.
9. Odpojte prívodné potrubie výfukových plynov od turbodúchadla.
10. Odstráňte tepelný štít z výfukového potrubia.
11. Odstráňte tri skrutky, ktoré upevňujú turbodúchadlo k výfukovému zbernému potrubiu.
12. Odpojte hadicu na vypustenie oleja od odbočnej rúrky čerpadla.
13. Demontujte turbodúchadlo.
14. Demontujte výfukové potrubie s tesnením.
Inštalácia
1. Turbodúchadlo sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa všetky tesnenia vymenia za nové a dodržia sa predpísané uťahovacie momenty.
2. Po inštalácii turbodúchadla vykonajte nasledujúce operácie:
Materiál bol požičaný z webovej stránky (mitsubishiman.ru)
- skontrolujte činnosť pneumatického pohonu regulácie zosilnenia;
- odpojte vákuovú hadicu od pneumatického pohonu a pripojte hadicovú spojku ručného vákuového čerpadla s manometrom k odbočnej rúrke pneumatického pohonu.
3. Vytvorením tlaku pomocou čerpadla určte pomocou tlakomeru tlak, pri ktorom sa hnacia tyč regulácie plniaceho tlaku posunie približne o 1 mm.
4. Údaje na manometri musia zodpovedať hodnote plniaceho tlaku.
5. Ak sa získaná hodnota mierne líši od normálnej hodnoty, skontrolujte regulačný ventil preplňovania a ventil preplňovacieho tlaku a v prípade potreby ich vymeňte.
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu membrány pneumatického pohonu motora 4D56T, nevytvárajte pretlak vyšší ako 0,9 kgf/cm².
7. Skontrolujte hladinu oleja v kľukovej skrini motora.
8. Odpojte vodiče od elektromagnetického uzatváracieho ventilu motora na vysokotlakovom palivovom čerpadle a štartovaním motora štartérom pumpujte mazací systém, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja.
9. Pripojte vodiče k solenoidovému ventilu zastavenia motora, naštartujte motor a nechajte ho chvíľu bežať, aby ste sa uistili, že funguje normálne.