Nasávacie a výfukové potrubie a turbodúchadlo
1. Turbodúchadlo; 2. Výfukové potrubie; 3. Tesnenie; 4. Tepelný štít; 5. Potrubie na výstup oleja; 6. Tesnenie medzi turbodúchadlom a výfukovým potrubím; 7. Vzduchové potrubie spájajúce turbodúchadlo so sacím potrubím; 8. Tesnenie; 9. sacie potrubie motorov bez vzduchového chladiča; 10. Pneumatický pohon; 11. Ovládacia tyč regulátora výkonu; 12. Ropovod na dodávku ropy; 13. Vzduchové potrubie spájajúce turbodúchadlo s chladičom vzduchu; 14. Vzduchové potrubie spájajúce chladič so sacím potrubím; 15. Nasávacie potrubie motorov so vzduchovým chladičom
Kontrola pneumatického pohonu regulátora zosilnenia
1. Pneumatický pohon
2. Manuálna vákuová pumpa s manometrom
Odstúpenie
1. Odpojte a vyberte batériu.
2. Na vozidlách s motormi vybavenými vzduchovým chladičom odstráňte chladič nasledujúcim spôsobom. Odstráňte dva bočné tepelné štíty.
3. Odpojte hadicu od ovládača ovládania zosilnenia.
4. Odpojte hadicu od korektora plniaceho tlaku.
5. Odstráňte horný tepelný štít.
6. Odstráňte ovládač ovládania zosilnenia.
7. Demontujte sacie potrubie.
8. Odpojte prívodné potrubie oleja od turbodúchadla.
9. Odpojiť od turbodúchadla potrubie prívodu naplnených plynov.
10. Odstráňte tepelný štít z výfukového potrubia.
11. Odskrutkujte tri skrutky upevnenia turbodúchadla ku koncovému zberaču.
12. Odpojte výstupnú hadicu oleja od trysky čerpadla.
13. Demontujte turbodúchadlo.
14. Odstráňte výfukové potrubie s tesnením.
Inštalácia
1. Montáž turbodúchadla sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, s výmenou všetkých tesnení za nové a pri dodržaní predpísaných uťahovacích momentov.
2. Po inštalácii turbodúchadla vykonajte nasledujúce operácie:
- skontrolujte činnosť pneumatického pohonu regulátora zosilnenia;
- Odpojte vákuovú hadicu od pneumatického pohonu a pripojte armatúru hadice ručnej vákuovej pumpy s manometrom na odbočku pneumatického pohonu.
3. Pomocou čerpadla na natlakovanie pomocou manometra určte tlak, pri ktorom sa tyč ovládača ovládania plnenia pohne približne o 1 mm.
4. Údaj na manometri sa musí zhodovať s hodnotou plniaceho tlaku.
5. Ak sa získaná hodnota mierne líši od normálnej hodnoty, skontrolujte reguláciu plniaceho tlaku a ventil plniaceho tlaku av prípade potreby ich vymeňte.
Pozor! Na motore 4D56T, aby sa predišlo poškodeniu membrány pneumatického pohonu, nevytvárajte nadmerný tlak väčší ako 0,9 kgf / cm2.
7. Skontrolujte hladinu oleja v kľukovej skrini.
8. Odpojte vodiče od solenoidového ventilu zastavenia motora na vstrekovacom čerpadle a pri roztáčaní motora pomocou štartéra pumpujte mazací systém, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja.
9. Pripojte káble k elektromagnetickému ventilu zastavenia motora, naštartujte motor a nechajte ho chvíľu bežať, aby ste sa uistili, že funguje správne.