Elektrický obvod systému zrýchleného predhrievania motora 1D56T
1. Uistite sa, že napätie batérie je medzi 11-13V.
2. Uistite sa, že teplota chladiacej kvapaliny nie je vyššia ako 20°C.
Pozor! Pri vyššej teplote chladiacej kvapaliny odpojte blok od snímača teploty chladiacej kvapaliny.
3. Zmerajte elektrický odpor medzi elektródou a puzdrom ("hmotnosť") štartovacia sviečka.
4. Odpor by mal byť v rozmedzí 0,05-0,07 ohmu pri teplote okolia 5-35°C.
Pozor! Nameraný odpor jednej zapaľovacej sviečky je ekvivalentný paralelnému odporu všetkých štyroch zapaľovacích sviečok.
5. Odmerajte odpor medzi svorkou "G" relé žeraviacej sviečky (1, 2) a elektródu zapaľovacej sviečky.
6. Odpor by mal byť v rozsahu 0,14-0,16 ohmov.
Pozor! Pred meraním odporu sa uistite, že svorka "G" Relé nie je napájané napätím batérie.
7. Pripojte voltmeter na elektródu zapaľovacej sviečky a telo zapaľovacej sviečky a zmerajte napätie ihneď po otočení kľúča zapaľovania do polohy "ON" (predhrievanie zapnuté) bez naštartovania štartéra.
8. Po približne 2-4 sekundách by sa napätie malo ustáliť v rozmedzí 9-11 V.
Pozor! Čas potrebný na pokles napätia sa líši v závislosti od teploty zapaľovacích sviečok a použitého napätia.
9. Zmerajte napätie pri štartovaní motora, ktoré musí byť aspoň 4 V.
10. Naštartujte motor a zmerajte napätie počas zahrievania motora, ktoré by malo byť medzi 5-8V.
11. Keď sa chladiaca kvapalina zahreje na teplotu 30°C alebo viac, alebo ak od naštartovania motora uplynulo 30 sekúnd, napätie by malo klesnúť na 0 V.