Усисне и издувне гране и турбопуњач
1. Турбопуњач; 2. Издувни колектор; 3. Гаскет; 4. Топлотни штит; 5. Излазни цевовод за нафту; 6. Заптивка између турбопуњача и издувне гране; 7. Ваздушни канал који повезује турбопуњач са усисном граном; 8. Гаскет; 9. Улазни разводник мотора без хладњака ваздуха; 10. Пнеуматски погон; 11. Контролна шипка регулатора појачања; 12. Нафтовод; 13. Ваздушни канал који повезује турбопуњач са хладњаком ваздуха; 14. Ваздушни канал који повезује хладњак са усисном граном; 15. Усисна грана мотора са хладњаком ваздуха
Провера пнеуматског погона регулатора појачања
1. Пнеуматски погон
2. Ручна вакуум пумпа са манометром
Повлачење
1. Искључите и уклоните батерију.
2. Код возила са моторима опремљеним хладњаком ваздух-ваздух, уклоните хладњак на следећи начин. Уклоните два бочна топлотна штита.
3. Одвојите црево од покретача контроле појачања.
4. Одвојите црево од коректора притиска појачања.
5. Уклоните горњи топлотни штит.
6. Уклоните актуатор контроле појачања.
7. Уклоните усисну грану.
8. Одвојите довод уља од турбопуњача.
9. Одвојите од турбопуњача цев довода испуњених гасова.
10. Уклоните топлотни штит са издувног разводника.
11. Одврните три вијка причвршћивања турбопуњача на завршни колектор.
12. Одвојите црево за излаз уља од млазнице пумпе.
13. Уклоните турбопуњач.
14. Уклоните издувни разводник са заптивком.
Инсталација
1. Уградња турбопуњача се врши обрнутим редоследом од скидања, уз замену свих заптивки новим и уз поштовање прописаних момента затезања.
2. Након уградње турбо пуњача, извршите следеће радње:
- проверите рад пнеуматског погона регулатора појачања;
- Одвојите вакумско црево од пнеуматског актуатора и спојите прикључак црева ручне вакуум пумпе са манометром на огранак пнеуматског актуатора.
3. Користећи пумпу за стварање притиска, користите манометар да одредите притисак при којем ће се шипка актуатора за контролу појачања померити за приближно 1 мм.
4. Очитавање мерача притиска мора да одговара вредности притиска појачања.
5. Ако је добијена вредност мало другачија од нормалне вредности, проверите контролу појачања и вентил притиска појачања и замените их ако је потребно.
Пажња! На мотору 4Д56Т, како бисте избегли оштећење мембране пнеуматског погона, немојте стварати вишак притиска већи од 0,9 кгф / цм2.
7. Проверите ниво уља у кућишту радилице.
8. Одвојите жице од електромагнетног вентила за заустављање мотора на пумпи за убризгавање и, док покрећете мотор стартером, пумпајте систем за подмазивање док се контролна лампица притиска уља не угаси.
9. Повежите жице са електромагнетним вентилом за заустављање мотора, покрените мотор и оставите га да ради неко време да бисте били сигурни да ради исправно.