Впускны і выпускны калектары і турбакампрэсар
1. Турбакампрэсар; 2. Выпускны калектар; 3. Пракладка; 4. Цеплаізаляцыйны шчыток; 5. Трубаправод адводу алею; 6. Пракладка паміж турбакампрэсарам і выпускным калектарам; 7. Паветравод, які злучае турбакампрэсар з впускным калектарам; 8. Пракладка; 9. Впускны калектар рухавікоў без ахаладжальніка паветра; 10. Пнеўмапрывад; 11. Шток кіравання рэгулятарам наддува; 12. Трубаправод падводу алею; 13. Паветравод, які злучае турбакампрэсар з ахаладжальнікам паветра; 14. Паветравод, які злучае ахаладжальнік з впускным калектарам; 15. Впускны калектар рухавікоў з ахаладжальнікам паветра
Праверка пнеўмапрывада рэгулятара наддува
1. Пнеўмапрывад
2. Ручная вакуумная помпа з манометрам
Зняцце
1. Адключыце і зніміце акумулятарную батарэю.
2. На аўтамабілях з рухавікамі, абсталяванымі паветра-паветраным ахаладжальнікам, зніміце ахаладжальнік, як паказана ніжэй. Зніміце два бакавых цеплаізаляцыйных шчытка.
3. Адлучыце шланг ад пнеўмапрывада рэгулятара наддува.
4. Адлучыце шланг ад карэктара падачы паліва па ціску наддува.
5. Зніміце верхні цеплаізаляцыйны шчыток.
6. Зніміце пнеўмапрывад рэгулятара наддува.
7. Зніміце впускны калектар.
8. Адлучыце ад турбакампрэсара які падводзіць маслаправод.
9. Адлучыце ад турбакампрэсара трубу падводу якія адпрацавалі газаў.
10. Зніміце з выпускнога калектара цеплаізаляцыйны шчыток.
11. Адкруціце тры ніта мацавання турбакампрэсара да выпускнога калектара.
12. Адлучыце ад патрубка помпы шланг адводу алею.
13. Зніміце турбакампрэсар.
14. Зніміце выпускны калектар з пракладкай.
Ўстаноўка
1. Усталёўка турбакампрэсара вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці, з заменай усіх пракладак новымі і з захаваннем прадугледжаных момантаў зацяжкі.
2. Пасля ўстаноўкі турбакампрэсара выканайце наступныя аперацыі:
- праверце працу пнеўмапрывада рэгулятара наддува;
- адлучыце ад пнеўмапрывада вакуумны шланг і далучыце да патрубка пнеўмапрывада штуцэр шланга ручной вакуумнай помпы з манометрам.
3. Ствараючы помпай ціск, вызначыце па манометры ціск, пры якім шток прывада рэгулятара наддува перамесціцца прыкладна на 1 мм.
4. Паказанні манометра павінны адпавядаць значэнню ціску наддува.
5. Калі атрыманае значэнне крыху адрозніваецца ад нармальнага, праверце рэгулятар наддува і клапан ціску наддува і пры неабходнасці заменіце іх.
Увага! На рухавіку 4D56Т, каб пазбегнуць пашкоджанні дыяфрагмы пнеўмапрывада, не стварайце залішняга ціску больш 0,9 кгс/см².
7. Праверце ўзровень алею ў картэры рухавіка.
8. Адлучыце правады ад электрамагнітнага клапана прыпынку рухавіка на ТНВД і, пракручваючы рухавік стартарам, прапампоўвайце сістэму змазкі датуль, пакуль не загасне кантрольная лямпа ціску алею.
9. Далучыце правады да электрамагнітнага клапана спынення рухавіка, запусціце рухавік і дайце папрацаваць некаторы час, каб пераканацца ў яго нармальнай рабоце.