Cuprins: Galeriile de admisie și evacuare și…⤓ Verificarea acționării pneumatice a…⤓ Demontarea ⤓ Instalare ⤓
Galeriile de admisie și evacuare și turbocompresorul
1. Turbocompresor; 2. Galeria de evacuare; 3. Garnitură; 4. Ecran de izolare termică; 5. Țeavă de scurgere a uleiului; 6. Garnitura dintre turbocompresor și galeria de evacuare; 7. Conductă de aer care conectează turbocompresorul la galeria de admisie; 8. Garnitură; 9. Galeria de admisie a motoarelor fără răcitor de aer; 10. Acționare pneumatică; 11. Tija de control a regulatorului de suprapresiune; 12. Conductă de alimentare cu petrol; 13. Conductă de aer care conectează turbocompresorul la răcitorul de aer; 14. Conductă de aer care conectează răcitorul la galeria de admisie; 15. Galeria de admisie a motoarelor cu răcitor de aer
Verificarea acționării pneumatice a regulatorului de amplificare
1. Acționare pneumatică
2. Pompă de vid manuală cu manometru
Demontarea
1. Deconectați și scoateți bateria.
2. La vehiculele cu motoare echipate cu răcitor aer-aer, demontați răcitorul după cum urmează. Scoateți cele două ecrane laterale termoizolante.
3. Deconectați furtunul de la acționarea pneumatică a sistemului de control al presiunii.
4. Deconectați furtunul de la corectorul de presiune de supraalimentare.
5. Scoateți ecranul termic superior.
6. Scoateți actuatorul pneumatic de control al presiunii.
7. Scoateți galeria de admisie.
8. Deconectați conducta de alimentare cu ulei de la turbocompresor.
9. Deconectați conducta de alimentare cu gaze de eșapament de la turbocompresor.
10. Scoateți ecranul termic de la galeria de evacuare.
11. Scoateți cele trei șuruburi care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare.
12. Deconectați furtunul de evacuare a uleiului de la conducta de ramificare a pompei.
13. Scoateți turbocompresorul.
14. Scoateți galeria de evacuare cu garnitura.
Instalare
1. Turbocompresorul se instalează în ordine inversă demontării, înlocuind toate garniturile cu unele noi și respectând cuplurile de strângere specificate.
2. După instalarea turbocompresorului, efectuați următoarele operațiuni:
- verificați funcționarea acționării pneumatice de control al presiunii;
- deconectați furtunul de vid de la acționarea pneumatică și conectați racordul furtunului pompei de vid manuale cu manometru la conducta de ramificare a acționării pneumatice.
3. Prin crearea de presiune cu pompa, determinați folosind manometrul presiunea la care tija de acționare a controlului supraalimentării se mișcă aproximativ 1 mm.
4. Citirile manometrului trebuie să corespundă valorii presiunii de supraalimentare.
5. Dacă valoarea obținută este ușor diferită de valoarea normală, verificați supapa de control al supraalimentării și supapa de presiune a supraalimentării și înlocuiți-le dacă este necesar.
Atenție! La motorul 4D56T, pentru a evita deteriorarea diafragmei de acționare pneumatică, nu creați o suprapresiune mai mare de 0,9 kgf/cm².
7. Verificați nivelul uleiului din carterul motorului.
8. Deconectați firele de la supapa electromagnetică de oprire a motorului de pe pompa de combustibil de înaltă presiune și, pornind motorul cu demarorul, pompați sistemul de ungere până când martorul luminos al presiunii uleiului se stinge.
9. Conectați firele la electrovalva de oprire a motorului, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze o perioadă pentru a vă asigura că funcționează normal.
Articolul a fost preluat de pe site mitsubishiman.ru