Tartalomjegyzék: Szívó- és kipufogócsonkok és…⤓ A nyomásfokozó szabályozó…⤓ Eltávolítás ⤓ Telepítés ⤓
Szívó- és kipufogócsonkok és turbófeltöltő
1. Turbófeltöltő; 2. Kipufogócsonk; 3. Tömítés; 4. Hőszigetelő pajzs; 5. Olajleeresztő cső; 6. Tömítés a turbófeltöltő és a kipufogócsonk között; 7. A turbófeltöltőt a szívócsonkhoz összekötő légcsatorna; 8. Tömítés; 9. Léghűtő nélküli motorok szívócsonkja; 10. Pneumatikus hajtás; 11. Nyomásszabályozó rúd; 12. Olajellátó csővezeték; 13. A turbófeltöltőt a léghűtővel összekötő légcsatorna; 14. A hűtőt a szívócsonkhoz összekötő légcsatorna; 15. Léghűtős motorok szívócsonkja
A nyomásfokozó szabályozó pneumatikus hajtásának ellenőrzése
1. Pneumatikus hajtás
2. Kézi vákuumszivattyú nyomásmérővel
Eltávolítás
1. Válassza le és vegye ki az akkumulátort.
2. Levegő-levegő hűtővel felszerelt motorral felszerelt járművek esetén a hűtőt az alábbiak szerint kell eltávolítani. Távolítsa el a két oldalsó hőszigetelő pajzsot.
3. Válassza le a tömlőt a nyomásfokozó pneumatikus hajtásról.
4. Válasszuk le a tömlőt a nyomásfokozóról.
5. Távolítsa el a felső hőszigetelő pajzsot.
6. Szerelje le a nyomásfokozó szabályozó pneumatikus működtetőjét.
7. Távolítsa el a szívócsonkot.
8. Válassza le az olajellátó vezetéket a turbófeltöltőről.
9. Válasszuk le a kipufogógáz-ellátó csövet a turbófeltöltőről.
10. Távolítsa el a hővédő pajzsot a kipufogócsonkról.
11. Távolítsa el a turbófeltöltőt a kipufogócsonkhoz rögzítő három csavart.
12. Válasszuk le az olajleeresztő tömlőt a szivattyú elágazócsövéről.
Az eredeti anyag itt található www.MitsubishiMan.ru
13. Szerelje le a turbófeltöltőt.
14. Távolítsa el a kipufogócsonkot a tömítéssel együtt.
Telepítés
1. A turbófeltöltőt a kiszerelés fordított sorrendjében kell beszerelni, az összes tömítést újra cserélve, és betartva a megadott meghúzási nyomatékokat.
2. A turbófeltöltő beszerelése után végezze el a következő műveleteket:
- ellenőrizze a nyomásfokozó pneumatikus hajtás működését;
- válasszuk le a vákuumtömlőt a pneumatikus hajtásról, és csatlakoztassuk a kézi vákuumszivattyú tömlőcsatlakozóját egy nyomásmérővel a pneumatikus hajtás elágazó csövéhez.
3. A szivattyúval nyomást létrehozva, a nyomásmérő segítségével határozza meg azt a nyomást, amelynél a nyomásfokozó szabályozó hajtórúdja körülbelül 1 mm-t elmozdul.
4. A nyomásmérőnek a nyomásértéknek meg kell egyeznie a töltőnyomás értékével.
5. Ha a kapott érték kissé eltér a normál értéktől, ellenőrizze a nyomásfokozó szelepet és a nyomásfokozó szelepet, és szükség esetén cserélje ki őket.
Figyelem! A 4D56T motoron a pneumatikus hajtómembrán károsodásának elkerülése érdekében ne hozzon létre 0,9 kgf/cm²-nél nagyobb túlnyomást.
7. Ellenőrizze az olajszintet a motor forgattyúházában.
8. Válasszuk le a vezetékeket a nagynyomású üzemanyag-szivattyú elektromágneses motorleállító szelepéről, és az indítóval forgatva a motort pumpáljuk a kenőrendszert, amíg az olajnyomás-jelző lámpa kialszik.
9. Csatlakoztassa a vezetékeket a motorleállító mágnesszelephez, indítsa el a motort, és hagyja egy ideig járni, hogy megbizonyosodjon a normális működéséről.