Увага! Праверка ціску наддува павінна вырабляцца двума правяраючымі ў такім месцы, дзе магчымы разгон аўтамабіля пры націснутай да адмовы педалі акселератара.
Увага! Ціск па манометры павінна счытвацца правяраючым, якія сядзяць на правым пярэднім сядзенні.
1. Адлучыце шланг ад карэктара падачы паліва па ціску наддува ТНВД, праз трайнік далучыце кантрольны манометр і перанясіце яго ў салон аўтамабіля.
2. Разгоніце аўтамабіль на II перадачы пры націснутай да адмовы педалі акселератара і пры частаце кручэння каленчатага вала каля 3000 аб/мін праверце па манометры ціск наддува, якое павінна адпавядаць значэнням, прыведзеным у падраздзеле 6.1.
3. Калі атрыманае значэнне менш патрабаванага, прычынамі гэтага могуць быць няспраўнасць рэгулятара наддува, негерметычнасць паветраправодаў і шлангаў турбакампрэсара і парушэнне працы турбакампрэсара.
4. Калі атрыманае значэнне больш нармальнага, магчымыя наступныя няспраўнасці ў сістэме рэгулявання наддува:
- адлучэнне або пашкоджанне вакуумнага шланга пнеўмапрывада рэгулятара наддува;
- няспраўнасць рэгулятара наддува;
- няспраўнасць клапана ціску наддува.