З 1991 мадэльнага года на аўтамабілі з рухавікамі 4D56Т усталёўваецца сістэма паскоранага перадпускавога падагрэву.
Паветраны фільтр маркі Mitsubishi.
Паліўны бак адштампаваны са сталёвага ліста і ўсталяваны ў задняй частцы аўтамабіля.
Ёмістасць, л:
- кароткабазны двухдзверны аўтамабіль: 60 (да 1991 г.) і 75 (пасля 1991 г.);
- длиннобазный чатырохдзверны аўтамабіль: 92.
Паліўны фільтр маркі Toyota Roki CO-TD.
Паліўная помпа высокага ціску тыпу маркі Diesel Kiki забяспечаны ўсерэжымным рэгулятарам ліку абарачэнняў і гідраўлічным рэгулятарам апярэджання ўпырску.
[Артыкул перадрукаваны з гэтай крыніцы: mitsubishiman]
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу, аб / мін: 700-800.
Пачатковы кут апярэджання падачы паліва пасля ВМТ:
- рухавікі 4D56, 4D56Т: 70.
На рухавіках ужываюцца фарсункі маркі Diesel Kiki з які закручваецца корпусам.
Могуць прымяняцца як стандартныя фарсункі, так і паменшаныя.
Ціск пачатку ўпырсквання, кгс / см²: 118-128.
Супраціў пускавых свечак, мОм: 250.
Рухавікі абсталяваны турбакампрэсарам, выкарыстоўвалым энергію выхлапных газаў для наддува рухавіка.
Павялічваючы вагавую колькасць паветра, якое паступае ў цыліндры, турбакампрэсар спрыяе больш эфектыўнаму згаранню павялічанай дозы паліва, за кошт чаго павялічваецца магутнасць рухавіка пры ўмеранай цеплавой напружанасці.
На рухавіку 4D56 магутнасцю 95 к.с. і 4D56Т якое ўсмоктваецца паветра астуджаецца паветра-паветраным ахаладжальнікам.
З траўня 1991 г. рухавік 4D56 камплектуецца новым турбакампрэсарам з больш высокімі працоўнымі характарыстыкамі, якія, у прыватнасці, былі забяспечаны за рахунак павелічэння даўжыні впускного трубаправода і змены геаметрыі выпускнога гасцінца.
Ціск наддува, кгс/см²:
- рухавік 4D56 магутнасцю 95 к.с.: 0,78;
- рухавік 4D56Т: 0,82.
Астуджэнне паветра ў цеплаабменніку забяспечваецца электровентилятором, уключэнне і выключэнне якога ажыццяўляецца датчыкам уключэння электровентилятора ахаладжальніка, усталяваным на корпусе ахаладжальніка.
З траўня 1991 г. карысны пляц ахаладжальніка рухавіка 4D56Т павялічана на 25% у параўнанні з ахаладжальнікам, усталёўваным на аўтамабілях з рухавіком 4D56 магутнасцю 95 к.с.
Датчык уключэння электровентилятора цеплаабменніка спрацоўвае пры тэмпературы больш за 50°C.