Od modelne godine 1991., vozila s motorima 4D56T opremljena su ubrzanim sustavom predgrijavanja.
Zračni filter marke Mitsubishi.
Spremnik goriva je izrađen od čeličnog lima i postavljen na stražnjem dijelu vozila.
Kapacitet, l:
- automobil s dvoja vrata s kratkim međuosovinskim razmakom: 60 (do 1991.) i 75 (nakon 1991.);
- automobil s dugim međuosovinskim razmakom i četvero vrata: 92.
Filter goriva marke Toyota Roki CO-TD.
Visokotlačna pumpa za gorivo marke Diesel Kiki opremljena je regulatorom brzine u svim načinima rada i hidrauličkim regulatorom predubrizgavanja.
Brzina okretaja radilice motora u praznom hodu, okretaji u minuti: 700–800.
Početni kut prethodnjeg ubrizgavanja goriva nakon GMT-a:
- motori 4D56, 4D56T: 70.
Motori koriste injektore marke Diesel Kiki s kućištem koje se navrće.
Mogu se koristiti i standardne i smanjene mlaznice.
Početni tlak ubrizgavanja, kgf/cm²: 118–128.
Otpor startnih svjećica, mOhm: 250.
Motori su opremljeni turbopunjačom koji koristi energiju ispušnih plinova za prednapunjavanje motora.
Povećanjem mase zraka koji ulazi u cilindre, turbopunjač potiče učinkovitije izgaranje povećane doze goriva, čime se povećava snaga motora pri umjerenom toplinskom naprezanju.
Na motoru 4D56 snage 95 KS i 4D56T usisni zrak hladi se hladnjakom zrak-zrak.
Od svibnja 1991., motor 4D56 opremljen je novim turbopunjačom s višim performansama, što je postignuto, posebno, povećanjem duljine usisnog razvodnika i promjenom geometrije ispušnog trakta.
Tlak prednabijanja, kgf/cm²:
- 4D56 motor sa 95 KS: 0,78;
- motor 4D56T: 0,82.
Hlađenje zraka u izmjenjivaču topline osigurava električni ventilator, koji se uključuje i isključuje senzorom prekidača električnog ventilatora hladnjaka, ugrađenim na kućište hladnjaka.
Od svibnja 1991. korisna površina hladnjaka motora 4D56T povećana je za 25% u usporedbi s hladnjakom ugrađenim na vozila s motorom 4D56 snage 95 KS.
Senzor za uključivanje električnog ventilatora izmjenjivača topline aktivira se na temperaturi iznad 50°C.