З 1991 року модельного року на автомобілі з двигунами 4D56Т встановлюється система прискореного передпускового підігріву.
Повітряний фільтр марки Mitsubishi.
Паливний бак відштампований із сталевого листа та встановлений у задній частині автомобіля.
Місткість, л:
- короткобазний дводверний автомобіль: 60 (до 1991 р.) та 75 (після 1991 р.);
- довгобазний чотиридверний автомобіль: 92.
Фільтр паливний марки Toyota Roki CO-TD.
Паливний насос високого тиску типу марки Diesel Kiki має всережимний регулятор числа обертів і гідравлічний регулятор випередження впорскування.
Частота обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході, об/хв: 700-800.
Початковий кут випередження подачі палива після ВМТ:
- двигуни 4D56, 4D56Т: 70.
На двигунах застосовуються форсунки марки Diesel Kiki з корпусом, що загвинчується.
Можуть застосовуватися як стандартні форсунки, і зменшені.
Тиск початку впорскування, кгс/см²: 118-128.
Опір пускових свічок, мОм: 250.
Двигуни обладнані турбокомпресором, який використовує енергію вихлопних газів для наддуву двигуна.
Збільшуючи вагову кількість повітря, що надходить у циліндри, турбокомпресор сприяє більш ефективному згорянню збільшеної дози палива, за рахунок чого підвищується потужність двигуна при помірній тепловій напруженості.
На двигуні 4D56 потужністю 95 л. і 4D56Т повітря, що всмоктується, охолоджується повітряно-повітряним охолоджувачем.
З травня 1991 р. двигун 4D56 комплектується новим турбокомпресором з вищими робочими характеристиками, які, зокрема, були забезпечені за рахунок збільшення довжини впускного трубопроводу та зміни геометрії випускного тракту.
Тиск наддуву, кгс/см²:
- двигун 4D56 потужністю 95 к. с.: 0,78;
- двигун 4D56Т: 0,82.
Охолодження повітря в теплообміннику забезпечується електровентилятором, включення та вимикання якого здійснюється датчиком включення електровентилятора охолоджувача, встановленим на корпусі охолоджувача.
З травня 1991 р. корисна площа охолоджувача двигуна 4D56Т збільшена на 25% порівняно з охолоджувачем, що встановлювався на автомобілях з двигуном 4D56 потужністю 95 к.с.
Датчик увімкнення електровентилятора теплообмінника спрацьовує при температурі понад 50°C.