От моделната 1991 година, автомобилите с двигатели 4D56T са оборудвани със система за ускорено предварително загряване.
Въздушен филтър марка Mitsubishi.
Резервоарът за гориво е щампован от листова стомана и е монтиран в задната част на автомобила.
Капацитет, л:
- двуврат автомобил с къса база: 60 (до 1991 г.) и 75 (след 1991 г.);
- автомобил с четири врати и дълга база: 92.
Горивен филтър марка Toyota Roki CO-TD.
Горивната помпа за високо налягане на марката Diesel Kiki е оборудвана с регулатор на скоростта във всички режими и хидравличен контролер за предварително впръскване.
Обороти на коляновия вал на двигателя на празен ход, об/мин: 700–800.
Начален ъгъл на предварително впръскване на горивото след горната мъртва точка:
- двигатели 4D56, 4D56T: 70.
Двигателите използват дизелови инжектори марка Kiki с корпус, който се завинтва.
Могат да се използват както стандартни, така и намалени дюзи.
Начално налягане на впръскване, kgf/cm²: 118–128.
Съпротивление на запалителните свещи, mOhm: 250.
Двигателите са оборудвани с турбокомпресор, който използва енергията на отработените газове за свръхпълнене на двигателя.
Статията е препечатана от този източник www.MitsubishiMan.ru
Чрез увеличаване на масата на въздуха, постъпващ в цилиндрите, турбокомпресорът насърчава по-ефективното изгаряне на увеличената доза гориво, като по този начин увеличава мощността на двигателя при умерено термично натоварване.
При двигателя 4D56 с мощност 95 к.с. и 4D56T всмукателният въздух се охлажда от охладител въздух-въздух.
От май 1991 г. двигателят 4D56 е оборудван с нов турбокомпресор с по-високи характеристики, които са постигнати, по-специално, чрез увеличаване на дължината на всмукателния колектор и промяна на геометрията на изпускателния тракт.
Налягане на турбото, kgf/cm²:
- 4D56 двигател с 95 к.с.: 0,78;
- двигател 4D56T: 0.82.
Охлаждането на въздуха в топлообменника се осигурява от електрически вентилатор, който се включва и изключва от сензора за превключване на електрическия вентилатор на охладителя, монтиран на корпуса на охладителя.
От май 1991 г. полезната площ на охладителя на двигателя 4D56T е увеличена с 25% в сравнение с охладителя, инсталиран на превозни средства с двигател 4D56 с мощност 95 к.с.
Сензорът за включване на електрическия вентилатор на топлообменника се задейства при температура над 50°C.