Съдържание: Горивна помпа за високо налягане ⤓ Премахване ⤓ Инсталация ⤓ Регулиране на влизането на ъгъла…⤓
Горивна помпа за високо налягане
1. Горивна помпа; 2. Зъбчатата ролка на задвижването на помпата; 3. Сензор за скорост; 4. Маркуч за коректор на подаването на гориво за налягане на турбото; 5. Тръбопроводи за високо налягане; 6. Маркучи за източване на гориво; 7. Дюза; 8. Уплътнение на инжектора; 9. Уплътнение на корпуса на инжектора; 10. Полагане на тръбопровода за оттичане на гориво; 11. Гайка на тръбата за източване на горивото
Премахване
1. Разкачете кабелите от клемите на акумулатора.
2. При превозни средства с топлообменник въздух-въздух, разкачете електрическите проводници от електрическия вентилатор за охлаждане, разкачете въздушните маркучи от охладителя, развийте четирите болта за закрепване на дъгата и свалете целия модул.
3. Разкачете компенсационния маркуч на турбокомпресора.
4. Разкачете електрическите кабели от помпата (вижте снимката Горивна помпа за високо налягане).
5. Разкачете тръбите за подаване и изпускане на гориво, кабела за управление на подаването на гориво и тръбите за високо налягане от помпата.
6. Свалете горния капак на ангренажния механизъм.
7. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ на монтажния болт на ролката, подравнете маркировките на ролката на разпределителния вал (1) и задвижващата ролка на горивната помпа с монтажните щифтове (2) на блока и разхлабете опъването на зъбния ремък.
8. Отверните гайка за закрепване на зъба на ролка с ТНВД и махнете ролка (2) с помощта на гребец (1). Отверните предните два болта за закрепване ТНВД.
9. Свалете задната монтажна скоба на помпата, след което свалете горивната помпа.
Инсталация
1. Сменете двата болта за монтаж на предната помпа и монтирайте скобата за монтаж на задната помпа.
2. Монтирайте зъбчатата ролка на задвижващата помпа за впръскване на горивото, завийте я и затегнете гайката на ролката с въртящ момент от 8,0–9,0 kgf/m.
3. Поставете зъбния ремък върху задвижващата ролка на горивната помпа, като предварително подравните монтажните маркировки.
4. Настройте началния ъгъл остане пред подаване на гориво ТНВД, както е описано по-долу.
Затегнете монтажните болтове на помпата.
5. Монтирайте горния капак на ангренажния вал.
6. Свържете тръбопроводите за високо налягане, кабела за управление на подаването на гориво, тръбопроводите за подаване и изход на гориво към помпата.
7. Свържете маркуча към коректора на подаването на гориво според налягането на турбото на помпата.
8. Свържете електрическите кабели към помпата.
9. Монтирайте отново топлообменника въздух-въздух, ако има такъв.
10. Свържете проводниците към клемите на батерията.
11. Стартирайте двигателя и проверете оборотите му на празен ход.
Регулиране на влизането на ъгъла остане пред подаване на гориво ТНВД
1. Проворачивая на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка ключ за закрепване на болт на ролка, задайте бутало на 1-ви цилиндър на ТРС края на компресия.
2. В този случай маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да е срещу маркировката TDC на долния капак на задвижването на синхронизацията.
3. Развийте резбовата пробка, която се намира отзад на помпата между фитингите на тръбите за високо налягане.
4. Завийте стойката MD 998384 в отвора за щепсела, като се уверите, че подвижният ѝ щифт стърчи с 10 мм (1 – индикатор, 2 – горивна помпа за високо налягане).
5. Прикрепете индикатора към края на стълба.
6. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, така че буталото на 1-ви цилиндър да е настроено приблизително на 30° преди горната смърт.
7. В това положение настройте стрелката на индикатора на нула. Като завъртите леко коляновия вал в двете посоки, уверете се, че индикаторната стрелка не реагира.
8. В противен случай повторете предишната операция.
9. Завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, подравнете маркировката, съответстваща на ъгъла на предварително впръскване на горивото, на 2°, 5° и 7° след горната смърт (в зависимост от модела на двигателя), на шайбата на коляновия вал с маркировка за подравняване на долния капак на задвижването на синхронизацията.
10. В това положение индикаторът трябва да показва 1±0,03 мм.
11. Ако индикаторът показва различна стойност, разхлабете двата болта за монтаж на предната помпа и монтажните болтове на задната скоба на помпата.
12. Разхлабете фитингите на тръбопровода за високо налягане.
13. Ако показанието на индикатора е по-малко от необходимата стойност, преместете помпата към двигателя и обратно.
14. Затегнете монтажните болтове на предната помпа и монтажните болтове на задната скоба на помпата.
15. Затегнете фитингите на тръбопровода за високо налягане.
16. Извадете индикатора и развийте стойката на индикатора от помпата.
17. Завийте резбованата пробка в отвора на помпата, след като предварително сте поставили уплътнението.