Oprez! Ispitivanje tlaka prednabijanja moraju provesti dva ispitivača na mjestu gdje vozilo može ubrzati s potpuno pritisnutom papučicom gasa.
Pažnja! Tlak na manometru mora očitati inspektor koji sjedi na desnom prednjem sjedalu.
1. Odspojite crijevo od korektora tlaka pojačanja pumpe za ubrizgavanje goriva, spojite kontrolni manometar kroz T-komad i premjestite ga u unutrašnjost automobila.
2. Ubrzajte automobil u 2. brzini s papučicom gasa pritisnutom do kraja i pri brzini radilice od oko 3000 o/min, provjerite tlak prednabijanja pomoću manometra, koji bi trebao odgovarati vrijednostima navedenim u pododjeljku 6.1.
3. Ako je dobivena vrijednost manja od potrebne, razlozi za to mogu biti kvar regulatora pojačanja, propuštanja u zračnim kanalima i crijevima turbopunjača te kvar turbopunjača.
4. Ako je dobivena vrijednost veća od normalne, mogući su sljedeći kvarovi u sustavu regulacije pojačanja:
- odspajanje ili oštećenje vakuumskog crijeva pneumatskog pogona regulatora pojačanja;
- kvar regulatora pojačanja;
- kvar ventila za pojačanje tlaka.