Опрез! Тест притиска пуњења морају да изврше два испитивача на месту где возило може да убрза са потпуно притиснутом папучицом гаса.
Пажња! Притисак на манометру мора да очита инспектор који седи на предњем десном седишту.
1. Одспојите црево са коректора притиска пумпе за убризгавање горива, повежите контролни манометар кроз Т-комад и преместите га у унутрашњост аутомобила.
2. Убрзајте аутомобил у другој брзини са папучицом гаса притиснутом до краја и при брзини радилице од око 3000 о/мин, проверите притисак појачања помоћу манометра, који треба да одговара вредностима датим у пододељку 6.1.
3. Ако је добијена вредност мања од потребне, разлози за то могу бити квар регулатора појачања, цурење у ваздушним каналима и цревима турбопуњача и квар турбопуњача.
4. Ако је добијена вредност већа од нормалне, могући су следећи кварови у систему за контролу појачања:
Текст чланка је преузет са веб-сајта (MitsubishiMan.ru)
- искључење или оштећење вакуумског црева пнеуматског погона регулатора појачања;
- квар контролера појачања;
- неисправност вентила за појачавање притиска.