Viac vzduchu vstupuje do valcov stláčaním vzduchu obsahujúceho kyslík, čo zlepšuje spaľovanie paliva.
Schéma zapojenia turbodúchadla
1 - turbodúchadlo; 2 - tlmič výfuku; 3 - vzduchový filter; 4 - palivo; 3 - vstrekovač paliva.
Otáčky turbíny dosahujú 140 tisíc otáčok za minútu, preto si vyžaduje vhodné mazanie (motorový olej). Akákoľvek nečistota, ktorá sa dostane do oleja, skráti životnosť jednotky. Olej a filtre sa musia pravidelne meniť a filter sa vymieňa pri každej výmene motorového oleja Vždy naplňte olej s odporúčanou viskozitou.
Aj keď systémy preplňovania turbodúchadlom nevyžadujú špeciálnu starostlivosť, aj tak treba dodržiavať niektoré všeobecné pravidlá. menovite:
Po naštartovaní motora skontrolujte, či je tlak oleja dostatočný. Nechajte motor niekoľko minút bežať na voľnobeh, aby olej mohol cirkulovať a zahriať sa.
Pri štartovaní motora v chladnom počasí nechajte motor pred jazdou 1 až 2 minúty bežať, aby sa zohrial olej. Zahustený olej by sa mal stať tekutým.
Pred vypnutím motora po jazde ho nechajte krátko bežať na voľnobeh. Tým sa vyrovná teplota vo vnútri motora a olej sa ochladí. Náhle vypnutie motora zachytí horúci olej vo vnútri veľmi horúceho turbodúchadla a spôsobí spekanie oleja, čím sa vytvárajú častice, ktoré môžu upchať olejové kanáliky a zničiť ložiská.
Ak sa horúci motor počas chodu náhle zastaví, treba ho okamžite reštartovať. Predídete tak rýchlemu nárastu teploty vo vnútri turbodúchadla a prípadnému mechanickému poškodeniu turbíny a kompresora.
Po vybratí motora z auta by ste mali vzduchové kanály turbodúchadla zakryť handrou, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a prachu, ktoré by potom mohli poškodiť ložiská. Tým sa tiež zabráni otáčaniu turbíny v ložiskách, keď k nim neprúdi olej.
VAROVANIE: Po zastavení motora môžete počuť zvuk turbodúchadla. Tento vzduchový hluk by sa nemal zamieňať s hlukom poškodeného ložiska, ktoré má vyšší mechanický zvuk.