У цыліндры трапляе больш паветра за кошт сціску паветра, які змяшчае кісларод, што паляпшае згаранне паліва.
Схема падлучэння турбакампрэсара
1 - турбакампрэсар; 2 - глушыцель; 3 - паветраны фільтр; 4 - паліва; 3 - паліўная фарсунка.
Хуткасць кручэння турбіны дасягае 140 тыс. абарачэнняў у хвіліну, таму для яе патрабуецца адпаведная змазка (маторнае масла). Трапленне любога бруду ў алей скарачае тэрмін службы вузла. Алей і фільтры неабходна перыядычна змяняць, прычым фільтр мяняюць кожны раз пры змене алею ў рухавіку Заўсёды залівайце алей рэкамендаванай глейкасці.
Хоць сістэмы турбанаддувам і не патрабуюць спецыяльнага догляду, некаторыя агульныя правілы ўсё ж такі неабходна выконваць. А менавіта:
Пасля запуску рухавіка пераканайцеся, што ціск алею дастаткова. Дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях на працягу некалькіх хвілін каб забяспечыць цыркуляцыю і падагрэў алею.
Пры запуску рухавіка ў халоднае надвор'е дайце рухавіку папрацаваць 1 г 2 хвіліны перад крананнем, каб падцяпліць алей. Згуслае алей павінна стаць вадкім.
Перад выключэннем рухавіка пасля паездкі дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях на працягу кароткага часу. Гэта выраўнуе тэмпературу ўсярэдзіне рухавіка і дазволіць алею астыць. Раптоўнае прыпынак рухавіка прыводзіць да затрымкі гарачага алею ўнутры вельмі гарачага турбакампрэсара і да спякання алею з адукацыяй цвёрдых часціц, якія могуць засмеціць алейныя праходы і разбурыць падшыпнікі.
Калі гарачы рухавік раптам спыніўся падчас працы, варта неадкладна запусціць яго зноў. Гэта прадухіліць хуткі рост тэмпературы ўнутры турбакампрэсара і магчымыя механічныя пашкоджанні турбіны і кампрэсара.
Пасля зняцця рухавіка з аўтамабіля варта зачыніць анучамі паветраныя каналы турбакампрэсара, каб выключыць трапленне бруду і пылі, якія могуць потым вывесці з ладу падшыпнікі. Гэта таксама прадухіліць кручэнне турбіны ў падшыпніках у той час, калі да іх не паступае масла.
УВАГА: Пасля прыпынку рухавіка можа быць чутны шум турбакампрэсара. Не варта блытаць гэты шум паветра з шумам які выйшаў з ладу падшыпніка, у якога больш высокі механічны гук.