Turbosprężarka — cechy eksploatacyjne (Mitsubishi Colt 4)

Turbosprężarka to koło sprężarki napędzane spalinami i obracające koło sprężarki na drugim końcu tego samego wału. Turbosprężarka znajduje się w kanale dolotowym powietrza, zwykle pomiędzy filtrem powietrza a kolektorem dolotowym. Pomimo tego, że układ wydechowy i kanały dolotowe są połączone poprzez wał turbosprężarki, układ wydechowy jest zawsze oddzielony od kanału dolotowego.

Więcej powietrza dostaje się do cylindrów poprzez sprężanie powietrza zawierającego tlen, co poprawia spalanie paliwa.



Prędkość obrotowa turbiny sięga 140 tys. obrotów na minutę, dlatego wymaga odpowiedniego smarowania (oleju silnikowego). Wszelkie zabrudzenia dostające się do oleju skracają żywotność urządzenia. Olej i filtry należy wymieniać okresowo, a filtr wymienia się przy każdej wymianie oleju silnikowego. Zawsze napełniaj olejem o zalecanej lepkości.

Chociaż układy turbodoładowania nie wymagają szczególnej pielęgnacji, należy przestrzegać pewnych ogólnych zasad. Mianowicie:

Po uruchomieniu silnika należy sprawdzić, czy ciśnienie oleju jest wystarczające. Pozostaw silnik na biegu jałowym na kilka minut, aby olej mógł krążyć i się rozgrzać.



Uruchamiając silnik w niskich temperaturach, przed jazdą należy uruchomić silnik na 1 lub 2 minuty, aby rozgrzać olej. Zagęszczony olej powinien stać się płynny.

(Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej mitsubishiman.ru)

Przed wyłączeniem silnika po jeździe należy pozostawić go na chwilę na biegu jałowym. Spowoduje to wyrównanie temperatury wewnątrz silnika i umożliwi schłodzenie oleju. Nagłe wyłączenie silnika powoduje zatrzymanie gorącego oleju w bardzo gorącej turbosprężarce i powoduje jego spiekanie, w wyniku czego powstają cząstki stałe, które mogą zatykać kanały olejowe i niszczyć łożyska.

Jeżeli gorący silnik nagle zatrzyma się podczas pracy, należy go natychmiast uruchomić ponownie. Zapobiegnie to szybkiemu wzrostowi temperatury wewnątrz turbosprężarki i możliwemu uszkodzeniu mechanicznemu turbiny i sprężarki.

Po wyjęciu silnika z samochodu należy zakryć kanały powietrzne turbosprężarki szmatami, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i kurzu, które mogą następnie uszkodzić łożyska. Zapobiegnie to również obracaniu się turbiny w łożyskach, gdy nie przepływa do nich olej.

OSTRZEŻENIE: Po wyłączeniu silnika może być słyszalny hałas turbosprężarki. Tego hałasu powietrza nie należy mylić z hałasem uszkodzonego łożyska, które charakteryzuje się wyższym dźwiękiem mechanicznym.