Turbosprężarka (Mitsubishi Lancer 3)

Silniki benzynowe o mocy 125 KM/92 kW (produkowane od września 1984 do sierpnia 1985) są wyposażone w turbosprężarkę. Na jednej osi turbosprężarki znajdują się dwa koła turbiny, umieszczone w dwóch odizolowanych od siebie obudowach. Koła turbiny napędzane są bezużytecznymi spalinami. Rozpędzają oś turbosprężarki do 120 000 obr./min. A ponieważ wirniki spalin i świeżego powietrza są umieszczone na tej samej osi, świeże powietrze jest pompowane do cylindrów z tą samą liczbą obrotów.

Dzięki dobremu współczynnikowi wypełnienia w istniejących silnikach osiąga się wzrost mocy aż do 100%. Wzrost mocy zależy między innymi od ciśnienia doładowania, które dla silnika samochodu osobowego wynosi od 0,4 do 0,8 bara (dla porównania ciśnienie w oponach wynosi około 1,8 bara). Jeśli ciśnienie doładowania przekroczy wartość ustawioną fabrycznie, otwiera się zawór w celu zmniejszenia ciśnienia.

Wraz z mocą, przy zastosowaniu turbosprężarki zwiększa się także moment obrotowy, co jest bardzo istotne z punktu widzenia zapewnienia elastyczności w sterowaniu silnikiem. Warunkiem jest jednak zapewnienie dużej prędkości, a co za tym idzie znacznego współczynnika wypełnienia. Zazwyczaj silnik musi pracować z prędkością prawie 2500 obr./min, aby zapewnić zauważalne ciśnienie doładowania.

Turbosprężarka jest elementem niezwykle precyzyjnie wykonanym. Dlatego zaleca się powierzyć jego naprawę tylko dobremu specjaliście. Z reguły w przypadku wystąpienia usterki turbosprężarkę wymienia się w komplecie.

Oryginalne źródło informacji: MitsubishiMan.ru