Турбопуњач

Бензински мотори од 125 кс/92 кВ (произведени од септембра 1984. до августа 1985.) опремљени су турбо пуњачем. На једној оси турбопуњача налазе се два турбинска точка, смештена у два кућишта изолована једно од другог. Турбинске точкове покрећу бескорисни издувни гасови. Они убрзавају осовину турбопуњача до 120.000 о/мин. А пошто се ротори издувних гасова и свежег ваздуха налазе на истој оси, свеж ваздух се упумпава у цилиндре при истом броју обртаја.

Захваљујући добром фактору пуњења, повећање снаге до 100% се постиже на постојећим моторима. Између осталог, повећање снаге зависи од притиска преднабијања, који је за мотор путничког аутомобила од 0,4 до 0,8 бара (поређења ради, притисак у гумама је око 1,8 бара). Ако притисак појачања премашује вредност подешену у фабрици, отвара се вентил за смањење притиска.

Заједно са снагом, када се користи турбопуњач, повећава се и обртни момент, што је веома важно са становишта обезбеђивања флексибилности у управљању мотором. Међутим, услов је да се обезбеди велика брзина и тиме значајан фактор пуњења. Типично, мотор мора да ради на скоро 2500 обртаја у минути да би обезбедио приметан притисак појачања.

Турбопуњач је изузетно прецизно произведен елемент. Због тога се препоручује да се поправка повери само добром специјалисту. По правилу, ако постоји квар, турбопуњач се замењује у комплету.