Контролисана метода припреме смеше се односи на одређени дизајн карбуратора или уређаја за убризгавање, у коме се однос горива и ваздуха увек може променити у зависности од услова вожње и садржаја кисеоника у издувним гасовима. Претходни карбуратори нису пружали ову прилику, јер нису имали одговарајући контролни елемент. Из тог разлога, инжењери су се вратили идеји о електронски контролисаном карбуратору или уређају за убризгавање.
Мешалица прима команде од ламбда сонде која се налази у пригушивачу испред катализатора и коју лете издувни гасови. Ламбда сонда је електрично осетљив елемент који претвара информације о заосталом садржају кисеоника у издувним гасовима у електричне вибрације и омогућава корекцију састава смеше ваздух-гориво. У делићу секунде, ламбда сонда преноси одговарајуће сигнале контролној јединици уређаја за убризгавање, која стално прати састав смеше ваздух-гориво. Ово је потребно с једне стране јер се услови рада стално мењају (празан ход, пун гас), а са друге стране и због тога што гасови сагоревају у катализатору ако још увек има довољног удела бензина у издувним гасовима мотора.
Да би дошло до накнадног сагоревања у катализатору на температурама од 300° до 800° Ц, смеша ваздуха и горива мора да садржи већи удео горива него што би био потребан за чисто сагоревање.
Обично коришћени катализатори су такозвани тернарни катализатори. То значи да због ламбда контроле долази до истовремене оксидације угљен моноксида (ЦО) и угљоводоника (ХЦ), као и до смањења садржаја азотних оксида (NOкс).
[Оригинални чланак је објављен на: www.mitsubishiman.ru]