Spôsob riadenej prípravy zmesi označuje určitú konštrukciu karburátora alebo vstrekovacieho zariadenia, pri ktorej sa pomer paliva a vzduchu môže vždy meniť v závislosti od jazdných podmienok a obsahu kyslíka vo výfukových plynoch. Predchádzajúce karburátory túto príležitosť neposkytovali, pretože nemali zodpovedajúci ovládací prvok. Z tohto dôvodu sa inžinieri vrátili k myšlienke elektronicky riadeného karburátora alebo vstrekovacieho zariadenia.
Miešač dostáva príkazy z lambda sondy umiestnenej v tlmiči výfuku pred katalyzátorom a obtekanej výfukovými plynmi. Lambda sonda je elektricky citlivý prvok, ktorý premieňa informácie o zvyškovom obsahu kyslíka vo výfukových plynoch na elektrické vibrácie a umožňuje korigovať zloženie zmesi vzduch-palivo. V zlomku sekundy odovzdá lambda sonda zodpovedajúce signály riadiacej jednotke vstrekovacieho zariadenia, ktorá neustále monitoruje zloženie zmesi vzduch-palivo. Je to potrebné jednak preto, že sa neustále menia prevádzkové podmienky (voľnobeh, plný plyn), jednak aj preto, že pri dostatočnom podiele benzínu vo výfukových plynoch motora dochádza k vyhoreniu plynov v katalyzátore.
Aby v katalyzátore pri teplotách od 300° do 800°C mohlo dochádzať k dodatočnému spaľovaniu, musí zmes vzduchu a paliva obsahovať väčší podiel paliva, ako by bolo potrebné pre čisté spaľovanie.
Bežne používané katalyzátory sú takzvané ternárne katalyzátory. To znamená, že vďaka lambda regulácii dochádza k súčasnej oxidácii oxidu uhoľnatého (CO) a uhľovodíkov (HC), ako aj k poklesu obsahu oxidov dusíka (NO)x).
[Materiál bol požičaný z webovej stránky: MitsubishiMan.ru]