Контролираният метод за приготвяне на смес се отнася до определен дизайн на карбуратор или инжекционно устройство, при което съотношението на гориво и въздух може винаги да се променя в зависимост от условията на шофиране и съдържанието на кислород в отработените газове. Предишните карбуратори не предоставяха тази възможност, тъй като нямаха съответен контролен елемент. Поради тази причина инженерите се върнаха към идеята за електронно управляван карбуратор или инжекционно устройство.
Смесителят получава команди от ламбда сонда, разположена в ауспуха пред катализатора и обикаляна от изгорелите газове. Ламбда сондата е електрически чувствителен елемент, който преобразува информацията за съдържанието на остатъчен кислород в отработените газове в електрически вибрации и прави възможно коригирането на състава на сместа въздух-гориво. За част от секундата ламбда сондата предава съответните сигнали към блока за управление на инжекционното устройство, който постоянно следи състава на сместа въздух-гориво. Това се налага от една страна, тъй като работните условия постоянно се променят (празен ход, пълна газ), а от друга страна, също защото газовете изгарят в катализатора, ако все още има достатъчно количество бензин в отработените газове на двигателя.
За да се получи последващо изгаряне в катализатора при температури от 300° до 800°C, сместа въздух-гориво трябва да съдържа по-голяма част от горивото, отколкото би било необходимо за чисто изгаряне.
Често използваните катализатори са така наречените тройни катализатори. Това означава, че благодарение на ламбда контрола, едновременното окисляване на въглероден оксид (CO) и въглеводороди (HC), както и намаляване на съдържанието на азотни оксиди (NOx).