Съдържание: Премахване ⤓ Монтаж ⤓
Внимание: Всички елементи на изпускателната система са свързани чрез резбови връзки и могат да се демонтират поотделно. При демонтиране трябва да се сменят самозаключващите се гайки и уплътнения.
Премахване
Вдигнете колата, виж параграф 29.
Напръскайте всички монтажни болтове и гайки на ауспуха, както и ставите, с разтворител за ръжда. Дайте на препарата за отстраняване на ръжда известно време да подейства.
Развийте или разкачете всички части на ауспуха в последователността, показана на фигурата.
Подпрете неподвижните части на ауспуха или ги окачете на тел от тялото.
Внимание: Когато демонтирате и монтирате катализатора, пазете го от удари, тъй като може да се повреди. Тоест, не изпускайте и не удряйте тялото с чук.
Монтаж
Внимание: За да улесните отстраняването и отвиването в бъдеще, се препоръчва да покриете гайките и болтовете с високотемпературна паста, като Liqui Moly LM-508-ASC. Когато монтирате използвана тръба, почистете нейните точки на свързване преди монтажа от остатъците от горенето с шмиргел.
Оригиналната статия е на MITSUBISHIMAN
Внимание: Особено при превозни средства с каталитичен конвертор, на първо място, частта от ауспуха преди катализатора трябва да бъде уплътнена. Следователно всички отстранени уплътнения трябва да бъдат заменени с нови, в противен случай може да настъпи влошаване на работата.
Закрепете или закачете всички части на ауспуха върху гумени държачи в обратния ред, показан на фигурата. Не затягайте болтовете.
Преди да затегнете болтовете, изправете тръбите на ауспуха, като ги движите и въртите, и ги закачете на гумени закачалки. В същото време осигурете достатъчно разстояние от дъното (поне 25 mm).
Затегнете монтажните фланци до момента на затягане, показан на фигурата.
Внимание: Не пренатягайте болтовете, в противен случай уплътненията ще се деформират, което ще доведе до течове в системата.
Спуснете колата, виж параграф 29.